瓦莱夫斯基在马上微微欠了欠身，说道。
「此番特罗·默然将军的舰队抵达武昌，除了十三艘如期交付的军舰，还有一桩殿下盼了许久的喜事。」
彭刚闻言，转头望向瓦莱夫斯基：「哦？什麽喜事？瓦特使不妨直言。」
「法兰西的造船设计师和工程师团队也随船到了。」瓦莱夫斯基说道。
彭刚勒着缰绳的手微微一紧，这确实是一件喜事。
到底是中央集权的威权国家，法兰西第二帝国的办事效率要比他预想的高得多。
若说十三艘军舰是强兵之器，那造船的设计师与工程师，便是生器之器。军舰是死物，打沉一艘少一艘，磨损一艘废一艘。他若只能买船，便永远受制於人，法兰西人要价几何，便只能认几何。
可一旦自己有了成体系的造船人才，现代军舰便能一艘接一艘，跟下饺子一样地下水。
虽说黎亚水的武昌船舶修造厂这几年也培养了一批舰船设计师和工程师，武昌船舶制造业也具备制造在远东地区有商业竞争力的中小型商用火轮船以及军舰的能力。
但武昌船舶修造厂至今还在吃早年拆解的武装火轮商船，以及五年前制造出来的擎苍型火轮船的老本。近一两年来所推出之新舰，虽然吨位上去了，但归根结底依旧是擎苍pr、性质的改进型号，未能造出技术水平和江字号炮舰性能接近的舰艇，唯一接近的指标只有吨位。
彭刚对武昌船舶修造厂进展并不满意。
现阶段彭刚治下的四个船舶修造厂，武昌船舶修造厂、长沙船舶修造厂、九江船舶修造厂，以及广东的曲江船舶修造厂制造出来的火轮军舰，欺负欺负满清水师的那些小舶板肯定是够用了。
但面对真正的海上强敌只有吃瘪的份，比如近期发生在广东的战事。
陆师连战连捷，水师却只能被动防守，活动水域被英国皇家海军不断挤压，英国皇家海军不仅能在广东沿海横行无忌，如入无人之境，更是深入西江，纵康格里夫火箭焚肇庆府府城高要。
黎亚水这些彭刚早年从广府招募来的船匠在国内固然算得上是一流的船匠，不然他们也不能仿制火轮船成功。
然则中国造船业停滞不前三百年，黎亚水这些船匠仍旧是靠传统的过时经验在造船，指望他们在短时间内在造船领域取得进一步突破显然是不现实的。
毕竟人家上百年的造船技术积淀，在没有足够的资料、样船和技术提供参考的情况下，几无可能在短短几年
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