路,自是得有地方豪强的参与,并且得让这一批人发自内心的认同这一件事。
让豪强甘心让出土地,这事怎麽解决呢?
唯一的办法,就是让利!
一旦采取承包制,修路一事,涉及的耗材,肯定都得统计上去,算成最终的修路成本。
这其中,就有不少能动手脚的地方。
这一来,也就达成了事实上的让利。
而对於这一件事,江大相公并不讨厌。
说白了,天下熙熙攘攘,皆是为利。
若是地方豪强真的能帮助修路,让一让利也没什麽,不太过分就行。
二来,此之一法,更具备时效性。
同一时间,同一地点,地方豪强主导的修路,注定会比官府主导修路更快,这几乎是注定的。
并且,单从时效性上讲,起码快上不止一半。
无它,官府的官僚作风,干起事情来,实在是事倍功半。
既是官员,便已官位为主。
一切,都讲究稳妥二字。
毕竟,就算是路修好了,对於该官员来说,也没半点好处。
从官员的角度上讲,修路是上头摊派的政治任务,完成了就好,时效性不重要。
对於地方豪强的角度来说,修路是自己的事情,一旦路修好了,他们经商也会容易不少。
更别说,在修路的过程中,还是「偷吃」一二。
这一来,站在豪强的角度来说,修路一事就是赚钱的工程,而非政治任务。
相较之下,自是地方豪强修路更有动力,更快一些。
至於说,地方豪强修路会不会没有质量?
只能说,钱到位了,一切都好办!
相反的,修水渠一事,江昭准备让官府来修。
无它,修筑水渠,功在千秋,乃是值得被立碑的。
对於官员来说,若是能藉此留名,也不失为一种另类的「千古留名」。
「啧」
江昭摇了摇头。
只能说,一只羊有一只羊的栓法!
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