陈学兵全程没有提价格，他内心其实也非常忐忑。
如果这个年轻人趁他周转出问题，给他开个低价，那就麻烦了。
「当然要去看看。」陈学兵笑道：「我们除了审计你的报表，还会看看你的研发线需不需要资金，你放心，我会给你一笔足够的钱，让你日後在行业里大放异彩，同时也不会占据你法国公司的主导权。
「另外...你的赛车改装队，以後可以为我服务，我会出钱养他们，另外你再给我一个优先权，往後你真要卖掉它，同等的价钱，我优先。」
蒙布里松有些振奋：「你真的要买一支赛车队？」
「是的。」陈学兵点头。
他要做第一个拥有F1车队的中国人。
这是个顶峰符号，日後他如果要造车，就从顶峰开始，下沉品牌他不碰，最多做技术和品牌授权，跟麒麟的策略一样。
而且F1明年就开放KERS动能回收，允许电池参赛，从他看的一些相关杂志里，电机混动和电动方程式也是以後的新趋势，在这里可以接触到前沿技术风向。
提前花点钱把品牌形象做起来，是很值得的。
F1赛车圈里的富豪关系，也是一种收益。
「你的改装队，做不做动能回收？」
「KERS？」蒙布里松眼睛亮了一下，「做，明年规则放开，我们正给两支低级别车队做台架，怎麽，你对这个有兴趣？」
「嗯，我想压注电动和混动车，赛车是全世界最贵的试验台，今天在F1上烧钱验证的东西，十年後也许就能装在民用车里。」
陈学兵并未掩饰心中真正的想法。
一是告诉蒙布里松，对方也做不了什麽。
二是他自己不懂行，遇到专业的人如果不直接问，他根本得不到有效的意见。
藏着掖着的，除非是他有把握自己能操作成功的东西，要是拐弯抹角最後还得找别人帮忙，那不如一开始就坦荡一点，把想法说出来，给相关团队明确目标，把握住时间。
蒙布里松却笑了起来：「陈先生，KERS这东西，今年车队里没几个不骂的。」
他竖起手指：「一套系统三十公斤，电机、电池、控制单元，全是配重，F1的车，每一克都是要上秤的，放三十公斤上去，直道快的那零点几秒，弯道全都得吐出来，我敢打赌，明年真肯装的车队，不会超过一半，甚至头两年，它都是个赔本赚吆喝的摆设。」
陈学
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