这就和陕北的飞机制造厂一样，只要通过出口度过了最开始的难关，那麽坦克制造厂和汽车厂就会真正的运转起来，进入良性发展轨道。
现在坦克制造厂除了源源不断地通过北方通道输出轻型坦克和装甲车之外也在不断加大对中型坦克的升级和生产工作，就连重型坦克也进入了小批量的生产阶段。
虽然现在在华夏的土地上，还没有什麽敌人能够值得让这款装备了122毫米口径坦克炮的重型坦克开炮。
不过作为储备底牌，这款坦克还是要有一些的。
而现在坦克厂生产的主力产品，就是装备了105毫米口径坦克炮的中型主战坦克，和装备了75毫米坦克炮的17型轻型坦克的强化版。
这两款坦克，现在已经是陕北的主力装甲突击力量的核心装备。
而配和坦克作战的装甲运兵车和自行火炮，以及其他附属车辆，也在和主战坦克在一起进步着。
除了装甲车辆之外，陕北汽车厂的卡车和吉普车，同样也因为成为了美国采购的目标，而让这两个厂子的产能不断的攀升。
任何一个国家的军队，对後勤的需求永远都是没有底线的。
战争只要一开始，对於後勤运输的需要那就是一个无底洞，即便是美国自己本身就是一个汽车生产大国，可他们依然无法完全满足这场战争的需求。
飞机和坦克等装备出口创造的利润支撑，让未出口的农业装备和工程机械装备的生产得到了进一步提升。
尤其是农业装备产能的大量提升，更是对陕北农业的发展起到了决定性的作用。
在农业生产上，一台中型50马力履带式拖拉机一天的工作量，平均可以耕种100亩土地。
如果换算成牛或人力的话，这一台50马力拖拉机就可以顶替30头犍牛，或是333个壮劳力一天的工作量。
不过这拖拉机虽然好，但是这拖拉机它也是非常昂贵的，它的生产成本最後还是要落到使用它的农民头上。
可是这些机械设备生产出来之後就必须要被使用的，否则工厂无法产生效益就无法进行正循环，那工业就无法发展起来。
所以这些经济压力就自然而然地会转嫁到了农民的身上，这就是一个国家想要发展工业必须要经历的工农业剪刀差。
这个经济模式转换的过程全世界都一样，只是大家经历的时间长短和叫的名字不一样罢了。
但是自古以来农民就非常苦，现在为了发
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