说还非常稚嫩，整体体量相对来说还非常薄弱。
但就是这样的一个显得还很弱小的工业体量，也已经不是谁都可以轻视的了。
当它发出自己的怒吼时，这个世界上的任何一个国家都必须要正视它力量的存在。
在报告中，现在陕北的飞机制造总厂下属的战斗机制造厂。从今年初开始，已经停止了海东青战斗机机型的生产工作。
战斗机制造厂经过两轮技术升级後，已全部转产金雕乙型战斗机。
至於给乔治.史密斯生产的那些飞机订单这时已经全部完成。
现在美国使用的海东青型战斗机，已经全都是史密斯家族在美国工厂中授权生产的。
而现在陕北空军不断替换下来的海东青战斗机，也在经过乔治.史密斯的手，全都逐步地出售了出去。
至於他是卖给谁，陈常在是不管的，但是光头佬那边的海东青飞机现在倒是已经越来越多了。
除了战斗机之外，在运输机、战斗轰炸机、对地攻击机上也在不断地进行着升级。
当初那些第一批的出口的运输机和轰炸机所带回来的利润，已经反哺到了飞机制造厂。
这让陕北的飞机制造厂已经完全度过了开始时最艰难的起步阶段。
让飞机制造厂正式进入了良性发展的快车道。
这个时候哪怕是没有了外贸订单，陕北的飞机制造厂也已经有了本钱可以进行内部循环了。
除了飞机制造厂，这一年多来，通过与美国副总统华莱士达成的采购订单，从北路出口到苏联和美国的轻型坦克装甲车辆装备套装。
更是让陕北的坦克装甲车辆和运输车辆制造厂的产能完全爆发了出来。
当初坦克制造厂虽然生产了不少的17型轻型坦克坦克和装甲车，但是这些东西除了在战场上去战斗之外，完全无法产生任何经济价值，它们完全都是消耗品。
要知道这些家夥每一辆都是需要成本的，而且还都是价值不菲。
哪怕是部队需要这些东西，可在总数上也有限度。
虽然部队上使用的这些坦克装甲车都是总部调拨，可是这些生产成本最後也都是要分配到陕北人民头上。
所以为了平衡陕北经济的承受能力，部队也不可能无限装备这些装甲战斗车辆。
而现在美国人既然花钱来买这些装备，这就给坦克和汽车制造厂找到了一个宣泄口。
可以让他们的产能有所释放
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