而且现在因为新钢厂的投产，我们的钢产量终於也算是稍稍宽裕了一些。
现在我们也正在筹划陕北到东北方的绥远，以及西北後套的铁路线。
只要这条铁路线能够贯通，那麽我们在前套地区的农业，後套地区的牧业，大青山、包头、绥远地区的矿业，将会和陕北完全连成一体。
到那个时候，陕北的这一盘棋就算是彻底的盘活了。
而且这条铁路也将会深入到蒙古高原，它将会是未来蒙古高原铁路网的主干线之一。
在这个时间中，我们的钢铁厂也将会是在不断发展的。
就像我刚才和卢先生您说的那样，我们下一个将要建设的，拥有四座五十吨转炉的炼钢厂，我们就准备把厂区放在包头。
那里的煤铁和稀有矿产资源极其丰富，完全适合建设大型的金属冶炼基地。
而那个有四座五十吨转炉的钢铁厂，在我们看来也不过就是咱们走上去的第二个台阶罢了。
未来咱们这个国家的钢铁厂，还将会有一百吨，二百吨，三百吨的转炉。
我们相信只要咱们不懈的努力，那麽咱们这个国家早晚有一天将会成为这个世界上最大的，能够冶炼所有金属品类的国家。
到那时就不要说咱们国家自己的铁路了，就是这个世界上所有国家的铁路，也都得找咱们来给他们建。
要是未来有一天，咱们到月球上去建铁路了，卢老先生我想您也不用惊讶，那也是有可能的。」
听着陈常在在那好像吹牛画大饼一样的在畅想着未来，卢老先生却没有任何的反感。
他反倒是也在想着，如果有一天需要在月球上建铁路的话该怎麽建。
真要是到了那个时候，那在月球什麽地方建钢铁厂才能更合适一些。
毕竟对於他这个对天文学极其有研究的，又翻译过《月理初编》的天文学家来说，他可是知道月球上有很多陨石坑的，那里的地势想要建铁路可不是那麽好建的。
一时间卢老先生也有了一丝恍惚，他感觉自己好像真的能够在月球上建铁路了。
不过转瞬间他又醒了过来，笑着说道：「我相信我们早晚有一天是能够在月球上建铁路的。
虽然我是看不到那一天了，但是对於陈先生您说的话，我依然坚信，那一天是一定会到来的。」
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