这等大难。
转眼间东北沦陷已经十年了，而我也在天津那国中之国，耻辱之地，当了十年的缩头乌龟。
直到今天我才真正的看到了这个国家未来的希望，这也是老天爷眷顾，没有让我带着屈辱去见老祖宗。
还给了我一些时间，让我也能为了这个国家再次强大，有了一个能够让我也可以出上一份力量的机会，老天爷待我不薄啊。
陈先生，老朽虽然是年近半百，可依然是身体强健。
我年轻时学的是铁路工程和机械工程，在东北军时也主持过东北铁路网的规划建设工作，虽然最後因为大帅遇难，这个计划半途而废。
但这十年来我也没有虚度时光，对於铁路工程、铁路机械以及蒸汽机车这方面的技术发展，我也还是在时时关注着。
我想咱们陕北这里早晚都是要修铁路的，这个世界上到现在，在陆地上还没有什麽能够比铁路在货物和人员的运输上，更加经济快捷的了。
可是我在这里虽然发现有很多车辆在路上跑，却没有发现这里有铁路在修建。
可是我在这里虽然发现有很多车辆在路上跑，却没有发现这里有铁路在修建。
也许你们有些什麽别的想法，但是我认为，铁路不管怎麽样都会是一个国家在陆地上的大动脉。
只要铁路能铺设到的地方，必然会让当地经济繁荣，社会安定。
因为铁路所到之处，必然也会让面包和大军同时到达。
所有心怀不轨之人，在面对着四通八达的铁路网时，除了束手就擒之外就不可能再有第二条路可以走。」
在听了卢老先生的话後，陈常在苦笑道：「卢先生，我们哪里是不想修铁路啊，可想修铁路也不是那麽容易的事啊。
我们的队伍当年在刚来到陕北的时候，可以说是一穷二白，连吃饭都困难。
不要说修铁路了，我们当时连人手一支步枪，每人三发子弹都做不到。
而且当时还要时时的准备与各方敌人进行战斗，每时每刻都是在悬崖边上前行。
所以我们当时能够生产出来的那些钢铁也全都投入到了军工、农业、和公路运输上去了。
没办法，谁让铁路那时对我们来说就是一个吃钢铁的大户呢，我们当时的钢产量也确实是养不起铁路这麽一个专吃钢铁的家伙啊。
不过在所有同志们的共同努力之下，我们现在终於有了能够守卫住我们陕北基本盘的力量。
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