大堆。
看起来轻薄本很有前途，但是如果失败了，谁来承担？
电池不够用，经常性的机体发热，电插口易坏等等，都是大锅。
以后谁来背锅？
推诿来，推诿去，时间就过去了，产品也没研发出来！
这就是大公司官僚气严重的公司的特点。
更致命的是。
这家公司已经由一家实体制造公司转变成了一家金融公司！
搞小额贷款赚的钱，比主营业务还赚的多。
你敢信？
这就意味着，连想已经逐渐从一家PC巨头，向华街那些金融资本在进行转变。
就像后世的播音一样，行动轨迹一模一样！
1999年，播音公司搬迁总部，在众多伸出橄榄枝的城市中最终选择了芝加哥。
之所以选择芝加哥，倒不是给的那点安家费和6000万美丽元的税收优惠（播音那时候营收就已经达到了500亿美丽元级别）。
而是在于芝加哥是个全球性的金融中心。
作为制造业公司的播音为什么要把金融纳入最关键的考量呢?
传统的造飞机赚钱已经不能满足资本的胃口了，播音要向金融发展，寻找更高利润的业务：放贷。
2005年，播音专门成立了“播音金融公司”，主攻租赁融资市场。
在民航领域里租赁是个大生意，许多航空公司想买飞机，但没有足够的钱，于是就去租。没钱租咋办?
可以到“播音金融公司”贷款。
目前金融利润已经占播音利润率最高的23%。
尝到甜头后，播音开始疯狂推动外包。
比如。。。某啊三国。。。
以便专心做金融。
这也是为何，到了后世，播音把已经老掉牙的B737继续魔改，做成具有严重设计缺陷的小短腿B737MAX，而不是重新设计一款单通道的同级别飞机的核心原因。
最终酿成了大祸！
重新设计一款单通道的同级别飞机那多贵啊！
以美丽国的人力成本，怎么说也要花费大几十亿美丽元。
而且进展不顺，CEO还有可能被裁！
我犯得着自找事儿？
而且董事会也不支持，毕竟利益最大化的条件之下，B737还没有被榨取到最后一滴利润。
站着就可以把钱给挣了，那我为
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