力量。那些还在观望的企业，看到这份公开报告之后，会自己算账的。”
廖庆丰点头应下，再次问出一个问题：“老板，曾群那边如果他想谈，我怎么安排？”
王东来把茶杯放下，目光落回廖庆丰身上。
“你告诉他，我只给他最后一次当面谈的机会，他来的时候，最好带着一份有诚意的整改方案，而不是又来跟我讨论‘董事会审批流程’。”
“这是他的最后一次机会，也是CATL的最后一次机会。”
廖庆丰点了点头，拉开门走了出去。
走廊里空调的出风口吹出冷风，把他从会议室里带出来的那股闷热一扫而空。
他站在走廊里深吸了一口气，然后低头看了一眼手里的公文包——里面装着的文件，每一份都代表着几百亿的供应链格局。
而今天这场汇报之后，这个格局又要变了。
CATL下调三成，新旺达直接出局。
BYD和特斯拉会拿到更多的份额，菊花的供应也会增加。
这些变化传导下去，整个新能源汽车产业链的利益分配都会跟着动——从上游的材料供应商到下游的车企，从工厂里的一线工人到资本市场上的投资者，每一个环节都会被重新定价。
而这一次，通过王东来的应对措施，他终于明白了，王东来是认真的，不是在讲口号。
这个规矩不是写在纸上的条款，是用真金白银的订单砸出来的、让整个行业都必须正视的新标准。
谁遵守，谁留下，谁敷衍，谁出局，没有第三种选择。
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