致各家企业不断的降低质量，口碑暴跌，如今几乎没有什么销量了。”
但是现在的情况已经完全不同了。
“到时候由南山汽车集团负责制作相关的标准，最终委员会讨论通过之后，在行业内或者通过相关部门进行颁发执行。”
这绝对是让国内的各个合资车企非常羡慕的事情。
明天就是羊城车展的媒体日了，所以不管是羊城当地的媒体还是外地的汽车媒体，全部都已经来到了羊城。
自己没有挣到钱，竞争对手也没有挣到钱。
“反正市场上也不缺它们的车型，关停了就关停了。”
特别是在新能源车的发展上面，长安MINI都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。
你做得了初一，别人就做得了十五。
“所以大家可以讨论集中方案，比如几个品牌共同投资修建维修店，或者统一找某家当地的经销商合作，亦或是自己在当地修建一部分的销售店和维修店。”
这种情况下，如果长安汽车跟对方的关系搞僵了，易佳绝对是承受不了那个结果。
“但是实际上大家生产的电动车，没有几台是挣钱的。”
对于他们这种表现一般般的企业来说，海外市场的售后维护就更是一个问题了。
“掌握了核心科技，掌握了市场，南山汽车集团成为行业领军企业是必然的事情。”
“商业斗争发展到这个程度，我们已经退无可退了。”
再加上福特汽车那边的做法确实是比较过分，长安福特停产之后，不少市场份额又顺利的被长安汽车给吃掉了。
面对海外市场，需要采取的方法肯定是不一样的。
……
“所以华夏的各家汽车企业和零部件企业，现在完全可以按照自己希望的发展方式去制定各种行业标准。”
并且到现在为止，除了微车业务方面长安汽车有在研究生产发动机，乘用车上的发动机和变速箱等主要的零件，全部都是南山汽车集团供应的。
何玲深耕汽车专业媒体十几年，对于整个行业的发展状态显然是非常了解的。
“别看这个实验室是岭南理工大学在负责具体的日常业务，但是实际上却是受到南山汽车集团的控制。”
“将来一款新车能不能上市，很大一定程度上是跟南山汽车集团息息相关了。”
“不过你说的联合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
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