费150元从供应商那边买回来。
那么它卖给4S店的时候，可能就要卖250元。
而4S店再卖给消费者的时候，就要卖350元，甚至450元了。
这个消费者最终承受的价格跟这个零件的成本，可能差了好几倍。
中间贵的都是主机厂和4S店的利润。
一辆车生命周期中哪怕就是只换3次的蓄电池，算下来也是非常可观的一个收入。
要是把铅酸蓄电池换为磷酸铁锂蓄电池，以后终身不需要更换，那么这笔收入岂不是也没有了？
这么一计算，主机厂肯定是更加不愿意更换了。
“既然那些主机厂没有主动更换的积极性，那我们就要想办法在背后逼一逼他们了。”
“要不然的话，我们现在准备修建的专门的磷酸铁锂蓄电池工厂，到时候产品卖给谁啊？”
“他们不用，就逼着他们用！”
曹阳也不是善男信女，这种好东西，那肯定是要想办法去推广普及的。
不是单纯的为了消费者考虑，而是为南山电池的产能进一步扩张考虑。
你生产的电池越多，积累的经验就越多，对于新技术的开发就越有利。
要不然没有一定数量的产品积累，单靠实验室里头研究，效果是要打一个折扣的。
南山电池可是将来万亿级的企业，自己怎么重视都不为过。
而林城听了曹阳的话，也是挺期待集团下一步会怎么去逼主机厂使用磷酸铁锂电池。
……、
曹阳说到做到，跟林城打完电话就开始行动了起来。
他首先是给朱正峰打电话。
毕竟南山红旗是春城汽车集团和南山集团的合资公司，曹阳选择它作为第一个突破口，作为刺激其他车企的一个靶子，肯定要跟朱正峰先做好沟通。
“朱总，南山红旗今年开始已经进入到了发展的快速道路上了，但是跟奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌相比，还是有比较大的差距。”
“我们需要抓住一切的机会，提高大家对南山红旗的认可度，提高它的知名度。”
曹阳这么说，自然是没有任何问题的。
不过朱正峰听了就觉得有点云里雾里了。
这是什么意思？
突然给自己打电话就是说这些？
“确实如此，我们现在虽然有两款车型卖的不错，但是由于价格相比其他自主
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