他疯了才会去买这个！
所以他也就这么一说，并没有指望德国的科学家们，能提前90年攻克这种难题。
既然无法提高化工原料的产出比例，那就只能在燃油上面做做文章了。
想要消化掉多余的燃油，要么扩大出口的范围，将德国的燃油卖到全世界各国去。
要么扩大内需，自己内部消化掉这些燃油。
这个时代的炼油厂还是有一定的技术门槛的，目前国际主流的炼油技术是热裂化技术。
这种技术需要在高温高压的环境下，将重油的分子链打断，生成小分子的汽油。
能够制造这种耐高温高压的设备的国家不多，目前世界上只有三个半国家可以制造，法国算半个，因为他们的技术来源于美国。
而其他国家，要么高价从英美德三国进口他们的设备，自己建造炼油厂。
要么干脆直接从这三个国家进口成品油，省去了建造炼油厂的步骤。
毕竟化工产业的危险性很高，设备质量稍微不合格，就容易发生重大安全事故。
这意味着，德国的成品油，在全世界绝大部分国家和地区都不算倾销，因为这些国家压根没有炼油的能力。
而且跟英美法等使用传统的热裂化技术不同的是，德国使用的是更加先进的催化裂化技术！
这种技术不仅能大幅度的提高汽油等轻质油的收率，从热裂化的40%左右，大幅度提高到70%以上。
还能提高汽油中辛烷值的含量，辛烷值越高的汽油品质越好，因为它具有降低发动机震爆的功效，能大幅度的的提高发动机的功率和寿命。
这也是德国的汽油在国外卖的那么好的主要原因，毕竟群众的眼睛是雪亮的，哪家的油好，他们还能不知道吗？
但光靠对外销售还不行，还得同步提高本国市场的内需。
至于怎么提高？
这其实也很简单，号召国民们多买私家车就行了。
为什么美国的炼油厂不担心自己的燃油卖不出去？
反而还经常反向打折促销？
还不是因为北美的汽车保有量足够大，对燃油的需求也非常大。
目前，北美民间保有1990万辆左右的汽车，平均每5.3人中就拥有一辆汽车，这个数字是英法德等国的几十倍！
更恐怖的是，北美目前的汽车产能也非常恐怖，汽车年产量高达430万辆！
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