要命的是海峡的水深。
英国人当年在柔佛海峡东端炸沉了一批旧船，日本人接手后又凿沉了一批驳船和浮筒。
再加上历年搁浅的渔船和堆积的泥沙，整条海峡的水下障碍物多如繁星。
登陆艇如果吃水超过一米五，就有触底搁浅的风险。
可如果吃水太浅，又扛不住六节的侧流。
黄巢把水文参谋部的最新研判结果摆在了海图桌上。
研判结论只有六个字：
“登陆难度极大。”
这六个字背后是水文参谋部，连续七十二小时的推演计算。
他们调用了过去十年柔佛海峡的全部潮汐数据，结合卫星测深和侦察照片判读，最终确认，柔佛海峡东端有一段大约两公里长的岸线适合登陆。
这里底质是硬沙，水深在最低潮时仍能保持一米八以上，最关键的是，这段岸线外侧的航道水下障碍物相对较少。
“竹内夏利在柔佛海峡北岸也部署了部队。”
黄巢说，“独立混成第41旅团的两个步兵大队，就驻扎在对岸的巴莪和兴楼，装备有九二式步兵炮和速射炮。”
“如果登陆船队在海峡内被侧流冲偏了航向，就会进入北岸日军的直射射程。”
冉闵点了下头，目光没有离开海图。
他盯着那段标注了“可行登陆区”的岸线看了大约三十秒，然后用左手食指关节，在狮城河的入海口位置上轻轻敲了两下。
这两下敲击意味着一件事，狮城河入海口。
狮城河从狮城岛中部发源，向东南方向流入大海，入海口正好在樟宜港西侧两公里的位置。
河道在入海口处形成了一个小小的喇叭口，两侧是低矮的河岸，没有岩石，没有悬崖。
当年英国人在河口两岸修建了防波堤，但防波堤的高度只有两米，对机械化登陆部队来说几乎等同于平地。
最关键的是，狮城河口的潮汐，和海流条件比柔佛海峡好太多了。
河口外侧是开阔的狮城海峡，登陆船队有充足的回旋空间。
河口水深维持在五米以上，吃水再大的登陆舰都能直接冲上滩头。
而竹内夏利的防御重心在樟宜方向，对狮城河口的防御相对薄弱，只有两个中队级别的兵力驻守。
“就从这儿进去。”
冉闵抬起头，声音不大，但指挥舱里所有人都听到了他接下来的命令：
“传令各
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