狮城，马六甲海峡的守门人，欧亚大陆最南端的咽喉。
这座城市的战略价值，在人类进入大航海时代的那一刻，就已经注定了。
马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的唯一捷径。
从欧洲驶往东亚的商船，如果不走马六甲，就要从爪哇海绕行巽他海峡，多走两千多公里，多花十天时间，多烧掉半个油舱的燃料。
在蒸汽轮船出现之前，这条海峡就是香料之路的命脉，在石油成为工业血液之后，这条海峡又变成了油轮之路的咽喉。
每年从波斯湾运往东亚的原油，百分之七十以上要从这里经过。
谁控制了狮城，谁就掐住了整个东亚的能源命脉。
狮城岛本身的地形，简直像是造物主专门为建要塞而设计的。
整座岛大致呈菱形，东西长四十二公里，南北宽二十三公里，总面积不到六百平方公里。
放在任何一个大陆国家的版图上，都只是一个不起眼的小点。
但这个点的每一寸土地都被水包围着，北面是柔佛海峡，最窄处不到一公里，一道石堤连接着马来半岛。
南面是狮城海峡，航道水深超过二十米，足以通行任何吨位的巨轮。
东面是辽阔的南海，西面是马六甲海峡的交汇口。
四面环水，意味着任何一支陆军想要攻占它，都必须先跨越一道天堑。
但要塞真正的精髓不在岛上，而在港口。
狮城港是天然深水港，樟宜、岌巴、巴实班，让三处锚地加起来的泊位长度超过二十公里，可以同时停靠数十艘大型战舰。
港区的水深从十米到二十米不等，海底是坚硬的黏土和岩石，锚链抛下去抓得比任何地方的泥底都牢。
英国人当年选中这里作为远东第一要塞，看重的就是这一点。
在东亚和东南亚的万里海岸线上，你找不出第二个，能容纳一整支主力舰队的天然良港。
更致命的是，整个港区只有一个进出口，两岸都是高地，架在两岸的岸防炮可以把这个进出口封得滴水不漏。
舰队想要强攻狮城港，必须顶着交叉火力冲进航道，然后在极其狭窄的水域里和岸防炮对射。
这种打法，连十九世纪的英国皇家海军都不敢轻易尝试。
英国人在这座岛上倾注了整整一百年的心血。
从莱佛士登陆的那一天起，历任海峡殖民地总督，都在往要塞的墙基上堆砖头。
本章未完，请点击下一页继续阅读！