们加工的。你们既然能加工托盘车的橡胶轮，难道就不能加工汽车轮胎嘛。而且汽车上可不光是轮胎要用到橡胶，还有各种软管，气垫，密封圈。只要车子造出来，你们的产品跟上，以后完全可以成为国内汽车领域里的第一橡胶厂嘛”
“江工，那我们灯具厂呢~”
“柴油机厂能做什么。”
“还有我们弹簧厂。”
~~
面对各工厂的提问，江成要的就是这效果，他指导方向就行。
很多工厂一起出力，一起研发，江成又提出可行的方向。总比他一个人从一个个零件去加工要强。
而且他还有一些设备升级的技术，不能说把大家的升级到多先进。但起码可以让很多只有原始机械动力的设备升级到半自动化的水平。
能做到半自动化，其实在国际上已经属于很高的水平了。国外工业水平高的国家也不多，只是目前跟中国有外交的国家并不多。
跟在苏联身后，在外交方面也不是国内想跟哪个国家建立外交就能建立的。这也是一种牺牲，毕竟没有任何一个国家会无私的对另外一个国家进行援建。
就算是后世的中国，也不可能把某岛当成一个国家的国家，进行什么援助。
江成在回答完很多关于大家能在造汽车上面做一些什么的问题后，提出了搞一个昌城的技术学会。大家把自己掌握的技术拿出来交流，闭门造车是没有用的。
现在很多工业产品可能涉及多个领域，江成甚至把自己前段时间犯得错误来举例。像现在的橡胶已经有加入了棉纤维材质的了，自己不但不知道，还没有调查就在托盘车上用了普通材质。
柴油机厂的柴油机也需要不少气垫和密封橡胶品，也是可以跟橡胶厂深入合作的。
而灯具厂虽然只是生产灯具的，其实大家互相合作的领域也很多。造型和用途方面都可以共同研究。
其实南方的优势不比北方差，在解放之前，国内本来也没什么重工业。而轻工业都是在魔都和广州一带，南方的商业贸易繁荣，服务业也发达。
现在北方工业搞了一体化，有很多优势。南方的工业能力并不差，但有点一盘散沙的感觉。
不过一盘散沙也并不是完全不好，起码有自主权。一旦大家朝一个方向发力，在实行过程中可能比一体化的效率更高。
依然那第一汽车制造厂来举例，下面的很多部门就算要搞研发，还要申请，还要考虑各种方方面面。
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