通监」，不过每个路口都能感觉到行人的驻足和张望。
这车欧洲卖爆了，月销一万多辆，其他海外地区如海湾王爷区、澳洲袋鼠区、中亚斯坦区，都渐渐打开了市场。
凭藉代差般的电子技术、跨时代的产品力，说是当前全球关注度最高的车型都不为过。
但国内就是没有！
对於研究院这麽一家特殊企业来说，是其所有版块中最特殊的，不少人忿忿不平，甚至抱怨。
说研究院好东西不卖中国人，只卖外国人。
不过墙外开花的大策略不能变，买不到车的人是会骂两句，但还能比国内售卖「公知」们骂的火力猛麽？
如果在国内售卖，翟达连剧本都能猜到。
「现在国产车是越来越买不起了，国产车凭什麽卖50万！」
「电车那都是人家玩剩下的，日本XX年前就有电车。」
「新能源就是骗局，真汽车还得是发动机！」
布拉布拉诸如此类，说不定隔几天就路边自燃一辆..，那些车评人、网站、黑公关，给钱是真的什麽都敢干。
地球守护者这款车型，就是要维持一个「高悬海外」，让国内某些势力无可奈何的状态。
然後养出足够的「名望」和「消费欲望」，留给「汽车2.0联盟」的其他企业。
不会太久了，最快的比亚蒂和吉利，今年就会有搭载研究院核心技术的车型问世，一个是「王朝」系列，一个是「星」系列。
外界还没太多感知的时候，两家公司工厂都干出火星子了。
廖涛有幸和翟达同坐一辆车，他虽然也是研究院·乌托邦体系内，但还真没体验过「地球守护者」。
「翟总，今天去的是一家革命老区博物馆，算是六安内比较有规模的，联系的时候比较积极，我们先看看，具体要面谈才能说清楚。」
翟达点点头道：「有什麽需要注意的，我没和博物馆系统打过交道。」
廖涛想了想：「非要说的话，不知道他们怎麽传的，LA市长听闻您来了，也赶了过来...
」
「之前怎麽不说？」
廖涛尴尬道：「我们也是刚知道，估计那边就怕我们不同意，所以压到了我们出发的时候才告知。」
翟达感觉有点麻烦，不过也没办法，他既然要各地刷脸，地方政府闻讯而来也是避免不了的。
果然，十几分钟後，博物馆外看到了不少
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