机务段多大你应该清楚。
要架设航线，还需要电机驱动传感器，我们新国家的传感器同样是新起步，石油，电力离不开这些。改造成本太高，很难成立课题，没有搭台，咱怎麽唱下去？」
梁军：「我们正常申报课题，难道会不通过吗？」
程工：「这属於机务段的技术改革，申请课题研究绕不开技术科，但技术科高科长不会通过。
卫东同志的研究项目之所以一路顺利，因为开始他属於四九城铁路局研究所，刚开始几个项目都是研究所的。
通过前面项目，高科长看到了陈卫东的能力，才会开绿灯。
实际上，高科长对不属於他职责范围的事情，向来排斥；对於属於技术科的事情，一旦他认为条件成熟需要干一气，他就一把把事情抓在手里，教育这个，教育那个，俨然是一切人的上司。」
陈卫东看着图纸，要是按照程工所说，编组站改进的事情，很难立项。
还有一点程工没说，技术科有这麽一位年富力强，有能力又有技术的陈卫东，高工不可能没有危机感。
「陈科长，技术科开会。」
陈卫东拿着技术科的工作记录本往技术科走去。
抵达技术科，大技术室，骆总工，王工，高科长等人都在。
陈卫东坐下之後，高科长：「各位同志，根据如今新国家鼓足干劲，力争上游政策，铁道部研究所，决定派技术委员会以及四九城铁路局研究所计划组，四九城铁路局领导，前来四九城对我们进行指导工作。
指导工作两项内容：第一，新国家目前货运情况，铁路货物运输能力严重不足，大量物资在各个车站积压，工厂因为原料运不进来，农民种出来的粮食运不出去。
这情况，已经不少工厂和单位和我们铁路反应，要求大家从技术角度写一份报告，该如何改进这方面问题。
第二项内容：除了各自手中研究的课题，王怀民同志，高明德同志，陈卫东同志，你们三人带领的小组，再出一项研究实验专题。
在技术委员会来那天，请他们审查批准，并且询问一些重要建议，要体现出我们技术科鼓足干劲，力争上游的精神面貌。」
铁道部研究所技术委员会，陈卫东倒是知道，在他刚来机务段，研究所周工曾经给他一部分资料，让他了解铁道部研究所和四九城铁路局研究所的情况。
1952年研究所的武同志提出组织各专业有关的高级科技人员成立委
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