是你的责任。」
吴长贵：「.
「」
回程路上，陈卫东见机车後面拉着的60多节车箱和耳边响起的大风呼啸声，但是吴长贵和陆师傅闷声不吭，一个劲儿的铲煤。
开车的讲究操纵，朱大车明显将这线路纵断面吃得的透透的，哪是坑，哪是岗，掉速多少，涨速多少。
汽门、手把配合得完美无缺，一公里速度都不浪费，该闯闯，该爬爬。
让陈卫东惊喜的是，他竟然听到了黄主任所说的机车绝汽时汽室内的撞击声。
他明白了，这撞击声出现次数不多，是因为绝汽运转时，摩擦力足够大才会出现的。
要是摩擦力不大，是不会出现这问题的。
原因可能是由於尾杆套、尾杆及小滑床等磨耗，或者由於组装时，中心就已经降低导致的阀中心下降。
汽阀胀圈弹力消失，而阀座扩大部的尺寸不够合适，当绝汽运转阀体被带到中央位置而向阀回运动时，就发生因摩擦力过大，导致阀座与阀体分离不开或者不能灵活的分开，以致於阀体也随着阀杆向回移动一段距离，当阀座又向中心运动时，就会碰上阀体，因而发生撞击声。
发现问题，解决就有方向了，陈卫东心中骄傲得飞飞的。
老伊说新国家两年解决不了特氏阀的问题，那他就两月内解决，不知道到时候老伊万的脸疼不疼。
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