着朱大车去添乘，收集2133型蒸汽机车改良之後的数据。
中间陈卫东还去供销社买了一盒点心匣子和一些糖果，连带着信件，给田招娣寄了过去。
忙碌的日子过分飞快，日子一晃，就到了10月26日，这一天，是姜文玉和於学诚最後一次对2133型蒸汽机车停车时，开吹风试验。
所有人都在检修室等待结果。
这个时候，程工带着大技术室的研究小组走进来。
陈卫东正在和黄主任商量2133型蒸汽机车的改进情况：「黄主任，我觉得这数据，还是能有所提升，目前节省的煤还是太少，完全不够标准。」
黄主任刚要说话，程工大步走过来：「卫东同志，2173型蒸汽机车和你们2133型蒸汽机车是同机型，同样费煤机车。
这段时间，我负责2173型蒸汽机车技术改进，已经初有成效，刚好也是今天出最後结果，不如咱来一场改进竞赛，看看谁的改造的蒸汽机车更省煤？」
黄主任一听这话有点着急：「程工，我觉得还是算了吧，这次结果都出来了，下次，下次再比」
黄主任说完，给程工拼命使眼色，程工恐怕误会了陈卫东的意思，陈卫东觉得不够标准，不是2133型蒸汽机车还是费煤大王。
而是陈卫东想让费煤大王变成省煤大王之後，再节省6%~8%的煤。
经过半个月的试行，已经确定，2133型蒸汽机车现在成为机务段最省煤的机车之一。
2133型蒸汽机车和2173型蒸汽机车都属於口亏1型。
因为陈卫东将费煤老大难2133型蒸汽机车改进成功，所以现在的他在机务段，相当於口亏1型机车改进的权威。
程工一车辆动力学，轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论和随机响应等方向的权威，非得和卫东机车机械改进方向的权威挑战干什麽？
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