然而，矛盾的是这些国家内部，思想却相对活跃开放。其贵族阶层，竟以宴请、资助那些探索自然哲理的‘科学家’为荣，此辈人物大抵相当于我春秋战国时的‘诸子百家’。
故而欧陆虽等级森严，社会底层却涌动着一股难以抑制的活力与求知欲。”
“加之，欧罗巴战事频仍，无年不战。英法百年战争、荷兰与西班牙的八十年独立战争，以及刚刚结束不久、席卷整个欧陆的三十年战争，战火几乎从未停歇。此情此景，俨然便是又一个战国时代。”
夏完淳听罢，若有所思，感叹道：“原来如此。难怪这些欧罗巴人在新大陆行事如此酷烈，肆意屠戮土著，毫无怜悯。听大哥一席话，方知他们乃是行走在‘暴秦’之路上的虎狼之邦。其内部之竞争与活力，或可借鉴，但其对外之残暴与贪婪，则须万分警惕。”
而在朱家宴之外的广州城，因万国博览会而掀起的资本与商业狂潮，正一浪高过一浪。
首先引爆市场的是轨道部联合南中诸国宣布成立的“南中铁路总商社”，并在广州公开募股。募股章程详细描绘了未来连接安南、占城、暹罗乃至缅甸的铁路网络蓝图，强调了其对区域贸易、资源开发的巨大促进作用。
早已被博览会期间铁路模型震撼的民朝商贾，以及嗅觉灵敏的南洋、南中富商，立刻意识到这其中蕴含的无限商机，这不仅仅是投资一条铁路，更是投资整个南中地区的未来。
认购现场人潮汹涌，巨额资金迅速汇集，股票在短短数日内被抢购一空，市面上一股难求。
紧接着又一个重磅消息如同惊雷般炸响：《奥斯曼帝国与民朝关于合作开凿与管理苏伊士运河及相关权利之友好协定》部分条款被有意披露。
民朝将出资千万，在奥斯曼帝国的西奈半岛土地，开凿连通地中海与红海的苏伊士运河，并成立“苏伊士运河商社”公开募股。
民朝海商心心念念10年的苏伊士运河终于可以正式开凿了，轰动了整个广州，这甚至比南中铁路商社更要轰动。
稍有地理常识的商人都明白，这条运河一旦贯通，从西欧至东方的航程将缩短万里以上，全球贸易格局将为之巨变！
这已不是“下金蛋的鸡”，而是掌控东西方贸易命脉的“黄金水道”！
消息传出，整个南中国为之沸腾，无论是家财万贯的豪商巨贾，还是颇有积蓄的士绅贵族，无不绞尽脑汁，争相认购运河股票，生怕错过这千载难逢的“躺赚”机会。苏伊士运河商社的
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