上帝啊，他是陈卫民，雅科夫列夫，拉沃奇金，图波列夫，日瑟列夫，他是华夏的神奇陈。”
陈卫民和杨树林不解的看着房中的几位老人。
“嗨，各位先生。”
彼得良科介绍道：“陈，请允许我向你介绍一下，这位是亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫，雅科夫列夫实验设计局的创始人，他曾经主导了雅克25等苏联先进的飞机。”
陈卫民脑子里嗡嗡的响。
“雅科夫列夫院士，您好，请接受我和杨树林最崇高的敬意。”
雅科夫列夫摘下帽子，向两人点了点头，笑道：“我已经是老头子了，很多年没有工作过了，向年轻人问好。”
“这位是拉沃奇金，曾经也是一位伟大的飞机设计师，只是二战后，他没有领到设计任务，现在是伟大的导弹设计师。”
“拉沃奇金先生，您好，请接受我最崇高的敬意。”
“这位是安德烈耶维奇·图波列夫院士，伟大的尼古拉耶维奇·图波列夫的儿子，他曾经主持了图144的设计。”
“这位是日瑟列夫，我们图波列夫设计局的院士，他主持图系列轰战机的设计。”
陈卫民已经激动的打摆子了。
狗日的，今天晚上没白来。
二战之后，苏联对飞机领域进行了改革，逐渐形成了专门化的设计生产格局。
图波列夫设计局搞大型轰炸机，伊留申设计局搞旅客机，安东诺夫设计局搞军用运输机，米高扬设计局搞歼击机，苏霍伊设计局搞高性能战斗机和攻击机。
二战结束两年之后成立的米里设计局，专门搞米里直升机。
但是，还有两位伟大的设计师没有领到任何飞机设计任务。
今天，他们两个人都在这，亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫和拉沃契金。
战前，雅科夫列夫就主持直升机设计，从雅克1一直到雅克11。
战后，雅科夫列夫没有领到任何飞机设计任务，他便从各大设计局中杀出了小众飞机这一赛道，创办了雅科夫列夫实验设计局，在雅克11的基础上，又研发出了雅克24双螺旋直升机、雅克38舰载垂直起降战斗机、雅克40小型客机、雅克141舰载战斗机、雅克130教练机、雅克……
没错，雅科夫列夫实验设计局设计直升机，设计垂直起降战斗机，还设计客机，而且都是其他设计局看不上眼的飞机型号。
但是这十几年，
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