上的薪资。
虽然有工会组织大家罢工涨薪，但是工人实际的收入增长非常缓慢，大部分工人的收入，名义上比高尔基德国工厂的工人高了百分之三十左右，但是考虑到他们需要缴纳高昂的工会会费，实际上比高尔基的工人只高了百分之十左右。
但是高尔基的工人工作强度是德国大众工人的一点五倍，也就是说，高尔基的每万元投资产出，是德国大众的将近两倍。
会长弗里茨本以前是德国大众的职工，他和德国大众高层的关系很好。
这次，之所以要求在高尔基德国工厂成立工会，也是德国大众的高层暗中推动的结果。
他们希望通过工会，组织高尔基德国工厂的工人罢工，提高薪资待遇，减少工作时长，变相增加高尔基的成本。
但是，低价才是高尔基打开全世界市场的不二法宝。
一旦高尔基德国工厂的成本上升，势必要转移到车价当中，那么，高尔基的几款车型还有竞争优势吗？
德国大众的心思够歹毒的。
没想到幕后推手竟然是德国大众。
德国大众真是亡我之心不死啊，先是国内通过国产化办公室，想断了国内的齿轮供应，现在又搞工会？
要是让你得逞了，我陈卫民白重生这一遭了。
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