设驿站，示以大唐功令，若抗拒则再以炮火应之。
“北边这些部落没见过铁甲车，更没见过速射炮。”薛讷在日志里写道，“但咱们不是来吓唬人的。来日铁路修到北海，这些人自然知道大唐的好处。”
与此同时，裴行俭已从撒马尔罕出发西进。他的任务最为繁重：得先翻过波斯高原，深入美索不达米亚平原，再转西南方向，沿尼罗河南下，最终抵达好望角。这条线路大半是前番西征时走过的，沿途阿拔斯诸城的降服尚算稳固，但越往南走，补给线就越漫长。因此裴行俭没有走得太快，每过一城便停下来，安排城中工匠修缮道路、囤积煤水，为后续铁路建设做准备。
“铁路不是一天铺成的。”他对参军说，“但塔基却非得赶在地脉潮汐峰值前立起来不可。大帅说了，十一月十七是个坎，过了那天再动工，便要多费五成火药。”
十月上旬，李易率领的南路舰队正行至马六甲海峡。这趟航程对“寰宇号”来说不算艰难——爪哇中军都督府已经经营数月，沿途中继站均设有煤仓与淡水补给，舰队每行二百里便能发一次电报，与长安保持着恒定联络。沈括在旗舰底舱里架了一座简易实验室，每日检视黑晶石电机的出力与轴承磨损，偶尔也拿璇玑电台的天线做实验，试图捕捉袁客师手稿中提到的“长波谐振”信号。
“大帅，十月十一日有异常。”沈括某日捧着记录本走上舰桥，“昨夜子时，天线收到一段重复的脉冲，间隔非常规律，约每三息一次，持续了足足两刻钟。”
李易接过记录本看了一眼，心里泛起波澜。袁客师在《天枢秘录》里提过一种设想：若全球多座能量塔同时共振，可能形成一种不依赖中继的跨洋通讯波段。如今四座塔已经在长安、洛阳、巴格达、君士坦丁堡立起，虽然功率有限，但若自然条件合适，信号或许真能传至千里之外。
“你记下来，待回京后与李淳风核验。”李易道，“若确是天频共振，那袁客师画的这张饼，还真能叫人吃上。”
十月二十，南路舰队穿过巽他海峡，进入印度洋。海面上渐渐看不见近岸的岛屿了，只有无尽的蓝色在舷外铺展。李易站在舰艏，看着前方遥远的海平线。算起来，自己来到这个世界已经快要四年。从一个大唐皇太孙，到如今手握四路远征军、五洲经略图的统帅，这一路走得比预想中快得多。
他想起了袁客师留下的那些手稿——那位名义上的“前辈”，实际上的穿越者同路人，用一个关于“时空坍缩”的谎言骗过了所有人，谁也
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