宇文恺想了想：“开山架桥？协调地方？筹措钱粮？”
“这些固然难，但最难的，”李易缓缓道，“是把所有这些分散的、看似不相关的人和事，整合成一个有机的整体。勘测队、设计人员、钢铁厂、机车工坊、筑路工人、地方官府、沿线百姓……每个人、每个环节都必须精准协作，像一台精密的蒸汽机，每个齿轮都要咬合到位。”
他指向峡谷：“就像这里。我们需要地质人员判断岩体是否稳固，需要水文人员测算洪水水位，需要桥梁工程师设计结构，需要钢铁厂生产合格的钢材，需要工匠把图纸变成实物，需要劳工开凿基础……缺一不可，错一不可。”
“而这，正是格物之学与旧学问的根本不同。”李易转过身，目光锐利，“旧学问讲究个人修为，讲究‘修身齐家治国平天下’，是以个人为中心的。但格物之学，是系统之学、协作之学。一艘铁甲舰，需要数百工种、数千人协同；一条铁路，需要数万人、数十个行业配合。这不是一个人能完成的，需要的是标准、是流程、是组织。”
宇文恺听得心潮澎湃，深深一揖：“殿下教诲，下官铭记于心。”
“光记着没用，要践行。”李易收起笔记本，“从这座桥开始，从这条铁路开始。我们要建立一套全新的工程管理体系：从勘测设计到施工验收，从物料采购到质量监控，从人员培训到安全规章……所有这些，都要形成文字，成为制度。将来无论修第二条铁路、第三条铁路，还是建港口、开矿山、造工厂，都能沿用这套制度。”
他翻身上马：“我回长安了。三日后再来，我要看到完整的峡谷段设计初稿，包括桥梁、路基、护坡、排水系统所有细节。”
“殿下放心，三日内必成！”
马蹄声渐远，宇文恺仍伫立原地，望着峡谷两端。
秋风穿过峡谷，带来远处工地的喧嚣——那是开远门外，长安西站地基的开挖已经开始。数万劳工在工头的指挥下，用铁镐、铁锹，甚至简易的蒸汽挖掘机，清理着地表土层。
更远处，韶州的钢铁厂正日夜赶工，高炉的火光映红夜空；广州的蒸汽机工坊里，第二代复式机车的图纸已经定稿；格物院的实验室中，工程师们争论着桥梁荷载的计算公式……
所有这些分散的点，正在被一条看不见的线连接起来。
那条线，叫铁路。
而铁路背后，是一整套关于如何组织现代工业、如何管理大型工程、如何协作创新的新思想、新制度。
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