赵惊鸿去了书房，将所有的账册整理好，递给刘锤道：“你去给范增送过去，告诉他要他核算清楚成本。”
“是！”刘锤拿上账册立即离开。
刘锤走后，赵惊鸿坐在书房内揉着眉心。
修建铁路这是一件大事，更是重中之重。
修建铁路不是拍脑袋就决定的。
其中要消耗大量的人力和物力资源，几乎要掏空大秦积攒的财库。
如果半路出现了岔子，铁路没有修建好，那损失堪称恐怖！
大秦可承担不起这样的损失。
目前大秦的商业规模还没发展起来，税收还是太少。
主要收入，还是大秦的自由产业。
而且，大秦也绝对不止要修建咸阳到上郡这一条铁路。
想要掌控全国，咸阳到上郡，咸阳到琅琊郡，咸阳到南海郡，至少要修建三条铁路。
如果想要对南洋之地进一步的掌控，说不定还要修建第四条铁路。
这样算下来，咸阳到上郡这条铁路反而是最近的，成本最少的。
但他相信，只要铁路修建好，其收益也将是非常恐怖的。
不仅可以为大秦省下大量的运输损耗，更可以接收商业的运输，到时候也能赚取一笔不小的运输费。
修建铁路需要的成本高，但是赚的钱也多。
因为在这个时期，商人们想要运输货物，其实就跟率军出征一样。
兵马未动粮草先行，好比咸阳到东胡，出兵十万，这一路上人吃马嚼，就损耗很多。
商人运输也是如此。
他们从咸阳到上郡运输，途中不仅需要负责工人的吃喝拉撒，还需要支付工钱、押运费，还要承担货物的损失。
时间长了，还要承担物价起伏的风险。
而用铁路运输，一天就能将货物送到，期间不用担心损耗，更不用雇佣大量的工人护送。
这其中省去的成本可就多了。
同样，他们也会愿意花大价钱运送。
相比于他们自己运送的成本，这绝对很低了。
最重要的，可以省去很多的时间。
对于商人而言，时间也是很重要的。
这样一来，他们原本一年只能进行十几次的交易，用火车运输，他们一个月就能进行十几次的交易，赚的更多！
同样，因为运送成本降下来，大秦的物价也会被打下来，对于天下百姓而言也
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