孙志伟之所以采用这种激烈的方式，处理这次的列车抢劫事件，是他经过慎重考虑後决定的。
因为西伯利亚列车上的这些数量多到猖狂的抢劫案，并不是一个个孤立事件，它们是一场有组织的，长期的，大规模的，系统性的罪案。
以前这些抢劫案没有人报案麽？肯定有。
但为什麽这麽长时间，这些案件连一则新闻报导都没有。
而劫匪却依旧在列车上横行无忌，他们甚至会跟上班似的，定时定点的实施抢劫。
这无不证明，想要彻底解决这件西伯利亚列车的罪案，并不是一件简单的事情。
因为它的背後已经牵扯了无数的利益，谁想动这份蛋糕，就要与所有既得利益者为敌。
这甚至都不是杀几个劫匪就能解决的问题，必须要打破常规，让更高层面的力量介入进来才行。
只有闹出大的动静，才能让这件已经被上上下下捂了几年的盖子被彻底的掀开。
一次伤亡近20人的跨国抢劫案，无疑是一个好的切入点。
因为这麽大的案子，不管是在哪个国家都是特大案件，足以让更高层的力量有藉口介入。
他也很清楚，依靠这条「财富列车」发财的，根本不只这4支劫匪队伍，而是由十几支不同的劫匪队伍组成的犯罪集团。
他们分工明确，轮番上阵，作案工具由国内带出，行动计划事先策划好，甚至连分赃比例都已定好。
今天这3批劫匪，连同他包厢里的那个独行侠一起，居然能统一时间统一行动。
还能精准地划分出地盘，分别在车头、车中、车尾执行劫掠，却又互不干扰。
这本身就说明了，他们之间是有联系的，最起码是有默契的。
而这样的行动队伍，也绝不可能就这十几个人。
肯定还有不同的劫匪队伍正在轮休，等待下一趟列车出发，他们就会再次出现在这趟「财富列车」上继续发财。
而像这样组织明确的犯罪集团，背後也绝不仅仅只有直接上车实施抢劫的行动队，还应该有收集有钱倒爷信息的情报队；
而他们能一次次顺利地带着武器上车，那麽在沿途的各个车站，肯定也有负责接应的站点员工；
孙志伟可没忘记，在他的车厢中的那位单独行动的劫匪，像这样的独行者应该属於内应的范畴。
甚至孙志伟几乎都敢肯定，现在车厢内的乘客中还有类似的内应。
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