和输油管道的租金），以及科威特皇室收取的15%的税收。
这些油井每天给孙志伟带来的纯利润就在226.27万美元左右，一年就是8.25亿美元。如果以後他还要扩大油井的数量，这个金额还会更高，但这必须要经过科威特皇室的允许，而且还要看运气。
虽然中东到处都是油田，但并不是每一口井打下去都能出油的，不然，科威特的油井也不会分布得东一块西一块。
因为罗伯特集团这几个月，在科威特境内持续不断的清理原油污染，他们的名字因而被科威特大多数人所知。
他们也因此而得到了其国内近乎所有人的欢迎和尊敬。
科威特皇室也并没有因为罗伯特集团，占据了科威特大量的油井，而出现不好的苗头。
虽然这是暂时的，但起码开了一个好头，外部商业环境的友好，让孙志伟的石油公司在建立初期能够专心向内。
就在孙志伟在科威特境内忙碌的时间里，连续两个消息让他不得不加快清理速度。
先是在6月份，莫斯科出台了一份名为《1992年国家企业和地方企业私有化国家纲要》的文件。这份文件的正式对外发布，让孙志伟意识到，毛熊已经开启了最後的疯狂。
於是，按照原本的进度，需要5个多月才能完成的污染清理工作，在孙志伟的加班加点下，只花了3个多月就完成了目标。
工作完成後，孙志伟就将扫尾工作丢给了部下，他自己则在自家湾流3的接应下，直接赶回了苏比岛。几个月前从波斯湾回来的货柜船早就已经抵达，但因为孙志伟没有回来，因此没人能负责这批物资的分类和转运。
因为这批从科威特运回来的全都是飞机，很多都是见不得光的，孙志伟也没有把消息公开的想法。所以，它们现在依然停在码头的货柜船上。
董浩阳将这几艘船做了严密的看管，不允许任何人登船查看里面装载的货物内容。
自从上次孙志伟给了他极大的震撼之後，董浩阳现在做事情小心了很多。
特别是这种信息不明确的货物，如果是以前，他肯定就直接打开查看了，但这次他很谨慎的只做了看管。
孙志伟回到苏比岛後，就从过来迎接的董浩阳嘴里听到了他在中东购买回来的三批货物的消息。货柜中的飞机等相关货物，因为孙志伟没有明确指示，所以现在一个没动的全部留在货船上。普林斯顿号已经补齐船员开始了前往布拉瓦岛的航程。
这
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