伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给。
使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。
这是世界首款综合补给船，而且它也是世界上吨位最大、航速最高的综合补给船。
这艘底特律号是所有四艘萨克拉门托级中的最後一艘，1970年服役，满载排水量5万3600吨，航速26节，17节时续航超过1.8万公里。
这款补给船还有自己的防卫能力，它装有两门密集阵近防炮，4挺12.7毫米重机枪和一门8联装防空飞弹，还能搭载3架直升机。
这火力对付一般的护卫舰都绰绰有余了，可以说，萨克拉门托级堪称奶妈界的天花板。
它唯一的缺点，大概就是造价太高。
一艘萨克拉门托级造价5亿美元，这可是六七十年代的5亿美元，当年造一艘小鹰号航母也才10亿美元。正因为成本过高，所以最终也只造了4艘，现在都在服役。
孙志伟最看重的是它的续航和载重能力，有了这艘船，以後他在世界各地的几个岛屿就不担心补给的问题了。
刚才他已经用空间扫描过整艘船，虽然已经服役了20年，但它的状态并不差，可见当初在建造时用料很足，5亿美元的造价还是很值。
现在的问题是怎麽把它搞到手。孙志伟想了想，又将目光看向了前面那艘普林斯顿号若有所思。随後，两人一起回到办公室。
孙志伟给格雷森签了一张200万美元的支票，让他去打通普林斯顿号的交易障碍，他自己则回到了格雷森的住处开始想办法。
三天後，格雷森打通了所有的关节，孙志伟在付出了4.5亿美元之後，顺利的拿到了普林斯顿号的所有权。
不过，现在普林斯顿号已经在船坞中维修，还需要一个月的时间才能开走。
此时，西点公司的员工们已经进驻达兰基地，开始处理那批直升机。
100多架直升机在基地的後勤中心被工程师们简单的拆下旋翼减少占地面积，然後就被塞进一个个货柜中。
同时，後勤仓库中的大量的备用零件也开始装船。
这次他购买的4款直升机中，支奴干、双休伊和黑鹰基本都是运输型号，上面配备的少量的机枪和机炮，都是7.62毫米弹药和12.7毫米弹药的通用款。
这些弹药家里都能生产，不用担心後续的补给问题
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