过冬粮食的需求也是均匀产生的，整个冬天都会慢慢消耗，只要确保11月到来年2月，莫丝科和圣彼得堡陆续有粮食到就可以了，供应得平均一些，还能平抑粮价，免得一下子上市太多粮食小麦下跌。”
鲁路修对其详细回答很满意，看来这个俘虏很有做一个好俘虏的觉悟，已经能对新主子毫无保留了：
“很好，看在你这么配合的份上，只要一切核实了，以后你仍然可以继续担任周边几个州的粮食征收官，帝国需要你们这样识时务的人才。”
随后鲁路修又转向那名铁路局的家伙，也问了几个问题。
那人眼看征粮官被留用了，也是精神抖擞，非常配合：
“将军您放心！以沙皇那种昏君的治理效率，他们不可能动作那么快把粮食运走的。您想，秋雨泥泞季虽然对铁路运输影响不大，但对民间各地的骡马、牛车集散影响很大。
在泥泞季结束之前，很多地方的粮食都到不了火车站。就算要去火车站，也要挑连续多日不下雨的时候，否则刚晒干的粮车被雨淋了，就白晒了。
基辅罗斯这地方不比你们德玛尼亚，很多基础设施都非常落后的，运粮畜力车的遮雨防水都做不好，雨天很影响运输的。”
看在对方这么配合的份上，鲁路修又冒险问了一个相对敏感的问题：
“那如果，我们把铁路破坏掉了，尤其是把基辅通往北方奥尔沙的铁路，或是哈尔科夫通往北方库尔斯克的铁路，给破坏掉了。你觉得，沙皇和露沙军方，会如何揣测我们的意图？”
鲁路修不想问得太直白，不想提醒对方“你觉得沙皇会不会意识到我们破坏铁路是为了阻止煤炭和粮食北运”。只想看看一般的露沙铁路官员，在没有先入为主的情况下，会如何评判敌人的意图。
那名铁路局的家伙认真思考了一下，随后自然而然地回答：“那肯定会认为，贵军在试图切断西南方面军从后方获取武器弹药补给吧……”
听到这个答案后，鲁路修也不由颇受启发，意识到自己之前有点灯下黑了。
对啊！为什么要担心“我方破坏跟北边连接的铁路，敌人就会认为我们是阻止粮食和煤炭北运”呢？
铁路本来就是双向的，基辅罗斯大平原地区，在露沙帝国时期，只是工业原材料和初级加工品的基地，但没有机械厂，没有兵工厂。
这里有钢有煤，但无法加工成枪炮和弹药，要靠彼得堡周边的兵工厂来提供后续产业链的加工制造环节。
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