从后方秘密转移来阿尔芒蒂耶尔的，入夜前降落。然后天黑后到凌晨3点之前，艇组成员都在好好睡觉休息、飞艇也在加油保养。3点多才重新起飞。
而且因为是入夜前抵达、天亮前再次起飞，整个作战计划也没有利用无线电通讯手段通知，行踪也就绝对足够保密。无论是布军还是法军，都没有及时注意到德军飞艇部队的异动。
一切都计划得非常严谨。
凌晨5点时，当领航飞艇距离前线还剩30公里、距离敦刻尔克炮台还剩40公里时，飞艇上的领航员，已经可以清晰看见地面上位于港区南北两侧的罗南炮台和马洛莱班炮台地区的大火了。
整个敦刻尔克城区，就数这地方火最大——这正是己方列车炮用燃烧弹轰击后留下的余火，给飞艇指路的。
都能直接看到目标直挺挺飞过去了，自然也就不存在任何夜间飞行的导航和误差问题了。
肉眼能直接看见目标，就是最好最精准的导航。
飞艇又往前飞了20多公里，距离目标只剩最后10几公里了，地面上的火焰倒是渐渐被扑灭了，让飞艇失去了明显的参照物，但好在距离已经很近，灭了也就灭了，不可能再误差了。
而且时间已经过了五点半，快六点了，东方的第一缕曙光即将射来，只要天蒙蒙亮了，视野问题就不重要了。
不一会儿，这42艘飞艇，终于相对静悄悄地摸着黑暗，来到了港口南侧高地的罗南炮台、和港口北侧高地的马洛莱班炮台正上方。
战争刚爆发时，德玛尼亚军的飞艇尺寸普遍还不大，也就140米左右的长度，当时的主流型号是L7型。
要到战争中后期，因为敌军防空火力的强化，飞艇需要更高的升限、更大的航程和载弹量，一度把飞艇造到近200米长。
如今的早期型飞艇，理论上长途有效载荷只有2吨多，后期型才能到6~8吨。但这个数字只是针对“需要高空飞过海峡、轰炸布国本土、再飞回来”的情况。
实际上，如果肯缩短续航里程少带燃料、降低飞行高度（低空空气密度大，浮力也大），把早期飞艇的有效载荷提升3倍都是有可能的。
今天这一战，就因为不用考虑续航，而且飞行高度压在2000~3000米，最终实际能挤出7吨载荷给伞兵和弹药。
一艘飞艇就能运60名全副武装的伞兵，以及几套火焰喷射器、大量的手榴弹。
或是运上6吨的航空炸弹、燃烧弹，在伞兵
本章未完，请点击下一页继续阅读！