听到跟农场有关，跟陈家姐弟坐一起的人顿时脸色严肃，下意识就是要否决。
不过技术官僚即便不修炼喜怒不形於色，也得直面风险评估，专业领域就这样，谁都得练，哪怕不做官做个技术顾问，也是这麽个流程。
「我对国家资产尤其是粮食资产肯定不会伸手的，这一点，还请放心。」
一如既往的直白，不过张大象这话直接就让人放心了。
不去碰农场，那就不会干涉到华亭千八百万人的饭碗竈台，保底一个稳当。
「我希望在农场所在地，搞个新型农业技术公司，试点放在淮北道还是淮南道，你们随意。股权方面好说的，跟两沙县一样，运营在我，农场方面想要投资也行，不想要投资就拉华亭市的农业公署一起进来做技术分红————」
在两沙岛的「农家乐」开发，或者说近郊旅游项目开发，两沙县本身并没有那个多余财力，别的不说，光大巴车，两沙县都得问市里借才能投入运营。
现在两沙县是「白嫖」十个点左右的股份，具体章程虽说还没有落地，但在华亭大市内部，评个「中上」绰绰有余。
大巴车在当前，那是极为优质的资产，哪怕就冲着车去，两沙县也不亏。
再者张大象已经让人踩点两沙岛对岸的吴淞县和外沙市，不管是长江北岸的外沙市，还是长江南岸的吴淞县，都会开一个「十字坡」。
在吴淞县的选址还没有敲定下来，但是在外沙市，那是早就有了计划，只不过到现在密而不发。
主要是跟当地临江的乡镇谈投资，不是一两个镇的事情，而是汽渡所在那条老旧公路沿线乡镇，都认为很适合开一家「十字坡」。
所以争议点并不是能不能在外沙市开起来，而是开在具体哪个镇，这需要外沙市内部的博弈。
而有了「十字坡」，事情就简单了，张大象在两沙岛投入运营的车辆，就可以放在「十字坡」保养。
同时培训也可以放在外沙市，必要时候在外沙市开个驾校也没什麽关系。
最重要的一点，外沙市有一部分土地，是跟两沙岛连在一块的，成了新的两沙岛一部分。
所以只要不去触碰国字头的环境保护规定，如果只是在淮南道的规范中，绕开华亭市的一些两沙岛治理办法或者规定，也不是不行。
一个最典型的例子，只要张大象愿意，他可以在两沙岛上疯狂盖别墅，赶在国字头的禁令下来之前完工就行了。
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