等到下榻酒店，这边已经有同样会出席特斯拉发布会的何小鹏在等着了。
特斯拉的工厂是在羊城，何小鹏的公司同样在这边，也就顺便尽尽地主之谊。
小鹏公司上个月同样发布了G3，但没有开启预售，工厂制造方面出现不小的问题。
何小鹏一见面就十分热情，也表达了对碳矽V9这次成绩的羡慕。
俞兴最新发布的抖音短视频已经获得极大的传播，一大原因是很多媒体都把他的一段话当作是对近期房地产舆论的回应，但10万小定+2.4万大定的数据也同样耀眼。
舆论风波很大，市值蒸发很多，V9的成绩却也很惊人。
一款MPV，还是一款新能源MPV，它怎麽就能拿到这样的成绩？
几乎没有人怀疑碳矽的数据造假，就是感觉传统的车市认知在被颠覆，不过，不要说传统的车市认知了，连何小鹏这样从网际网路跨界来的新势力，也同样感觉被颠覆。
「俞总，特斯拉这次在国内上Model3，你们碳矽也得赶紧出对标产品了，不然，这个赛道不得被它快速占领了啊！」何小鹏提到特斯拉的车型。
国内有碳矽，海外特斯拉，这就是全球新能源领域取得切实成绩的两大品牌，而後者因为拓展全球市场的便利性，前景与品牌都更被看好。
尤其特斯拉的羊城工广建设很快，产能爬坡也很迅速，这就开始缓解特斯拉的产能困境。
俞兴笑了笑：「特斯拉是牌子货，但也得看价格的，它现在还是用很多海外零件，价格下不来，用户是不会买单的。」
何小鹏对此有不同意见，仅从海外订单就能看出来特斯拉广受用户欢迎，它的成立远比碳矽要早，技术投入也更多，还是做纯电。
他心里的感觉是，连碳矽都能在国内这麽耀眼，特斯拉一进来自然就会拿到足够匹配品牌的成绩。
王凤瑛这时也说道：「确实，特斯拉最起码电池本土化没做好，价格就很难降低，这次也就试试水吧。」
何小鹏觉得王总这是从长城到了碳矽，观点自然无限向俞总靠拢。
不过，他也只把这样的想法放在心里，面上就聊自家和行业，也不谈近期围绕在俞总身上的非议。
次日上午，俞兴就见到了已经抵达羊城的马斯克。
「嘿，我们的空头之王，我看了你的新闻。」马斯克上来握手就直接聊了他注意到的内容，「俞总，你的车在华夏销量太好了，你聊的那
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