十月十日的晚上九点钟，距离港股假期结束後的开盘还有二十四小时。
胡峻玮戴着眼镜，认真浏览了自己这三天的成果，但仍然对是否买入碳矽集团这支股票感到犹豫。
他是一位A股股民，不过，与大多数股民不同，还开通了沪港通的帐户。
按照官媒的统计，A股个人投资者总帐户数大概是4930万，但持仓市值超过50
万元的只有309.11万，而这个数字是开通沪港通的资金门槛，如此309.11万人里又只有60万人开通了港股通。
胡峻玮是这60万人的其中一员，然而，他只是开通，因为不熟悉港股交易规则和波动情况，从来没有买过在香江的股票，偶尔也就是通过基金的间接方式来持有港股。
这一次关注碳矽集团的情况，一是过山峰的俞兴属於内地罕见的世界级空头，二是刷到了碳矽集团在周五晚上公布的新车预定数量，再加上总是瞧见其他投资者分享的想法，忍不住也就把碳矽集团先纳入了自选股。
胡峻玮算是比较了解俞兴的，就算当初再不感兴趣，也在去年媒体对过山峰曝光时狂轰乱炸的报导中知道了这位的事迹。
可是，周五晚上研究碳矽集团的股票走势，瞧着这支股票过去一周里反覆出现MACD的金叉、死叉，只感觉实在是无从下手。
这种股票波动按照他的交易习惯是绝对不会去碰的————
但是，话说回来，这可能也是一次不错的了解新能源车产业发展的机会。
任凭那些媒体如何说着正反话，任凭空头多头如何激烈争执，任凭海外舆论也跟着掀起风浪，终究是自己要为自己的股票交易决定负责。
所以，没有调研就没有发言权。
胡峻玮趁着周末双休的两天时间，跑去临安的碳矽4S店，亲眼目睹了线下销售的情况，十分意外於这款三十万级别的增程车的盛况。
线下门店里这麽多人来看车试车，总不能是假的吧？
也没准，说不定就是一天五十块钱的托。
胡峻玮连续逛了临安的3家门店，拒绝了销售的引导，每每都是徘徊在下定客户的附近，聆听他们的踌躇与想法。
因为试乘试驾的人很多，他还跟着一起排队拼车乘坐了五座版九州，问出自己心里的疑惑。
都花三十万了，为什麽不买BBA，要来买这个车啊？
他得到的答案各不相同。
「有补贴
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