塞西是绿光资本的合夥人，也是研究总监，已经在绿光任职超过10年，平时比较低调，但也会在创始人艾因霍恩不方便的时候代表基金表态。
他这次专程飞来香江是一次具有象徵意义的露面。
「碳矽集团的中报里提到了单车成本的下降，也是促使它这轮股价上涨的重要因素。
「」
「但是，碳矽单车成本是因为规模效应的释放，随着它对新工厂的建设投资、下半年遭受补贴退坡的增长压力，这部分的规模效应红利将会消失殆尽。」
「我们在华尔街就认为碳矽集团选择的增程路线是很糟糕的方案，本质在於它的技术门槛低，无法形成有效的护城河。」
塞西向香江观众沉稳的表达观点：「大家应该都知道一件很有趣的事情，巴菲特是不愿意投资那些科技公司的，因为，技术的叠代会直接把品牌价值干掉。」
「就像诺基亚那样曾经手机市场的绝对龙头，当技术更叠，尽管它做了那麽多年的手机，所谓的品牌价值也没有任何意义。
「碳矽集团呢？」
「它哪怕选择具有很高门槛的技术路线，也可能会被更叠竞争，更何况是现在的增程路线。」
「这是一个很本质的商业模式问题，碳矽既然追求短期的快速进入市场，也就要受到这种短视的反噬。」
「我相信俞总并不是没有意识到这个问题，他是一个目光很敏锐的人，但现在不是目光的局限与否，而是他的利益相关。」
人在申城的胡旭波看着电视屏幕里侃侃而谈的塞西，看着他系的花色领带，恨不得冲进屏幕把领带绕着他的脖子拧上十圈！
不行，不能就这麽任由空方占领舆论阵地。
胡旭波直接站了起来，瞧着主持人已经开始提问内地的北方车主，着重还是冬季的使用体验，决定自己要飞往香江，想为守卫碳矽发挥一份舆论上的力量。
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