碳矽集团还是对电池的讨论进行了回应，但是这件事里最微妙的是车企与电池供应商的立场并不完全一致。
电池是新能源的三大件之一。
如果车企说好，电池企业说不好，无疑会造成不小的影响。
舆论没有因为碳矽的下场就平息，反而有点愈演愈烈的意思，以至於连临港的领导陈日钧也打过来询问的电话，还谈到是否需要斡旋的问题。
有的事是从商业层面不好聊，但通过其他渠道更好沟通。
俞兴感谢了主任的关心，婉拒了这种提议：「主任，虽然可能确实有些人在浑水摸鱼，但我们和宁德还是比较克制的，这个热度很快也就会转移了。」
碳矽和宁德确实都在克制，不然，关於安全和能量密度的分歧在这种移动网际网路时代都有更多的传播方法。
俞兴还是那句话，三元锂挺好，它的能量密度优秀，安全方面也可以通过各种方式加强，但碳矽集团选择在拥有更多安全冗余的情况下推进磷酸铁锂。
现在不管外面怎麽说，至少高管之间还没公开撕逼互怼，什麽直播、专访、行业会议等渠道也没用上，而即便厂商间停嘴，悠悠之口还在。
陈日钧见俞总如此态度，自然也就不会干涉，这个事想想可能确实也没到最紧张的地步，不然按照俞总过去做事的性格，大概他自己就直接下场喷了。
不过，碳矽集团虽然没有更明确的谈论两种电池在安全上面的差别，悠悠之口里自然也会有人注意到这个问题，最为激烈的反而来自香江那边。
因为，香江去年12月一辆搭载三元锂电池的大巴车就出现了爆燃，而距离它的亮相还没超过三个月，所幸当时是停靠在公司而没有造成人员伤亡。
还没过去一年的新闻报导在这个时间被重新翻出，不少香江市民对於媒体版面上的讨论自然多是讽刺，这又再次成为内地网际网路上的素材。
事实上，这也是碳矽集团保持克制的原因之一，不管是磷酸铁锂还是三元锂，尤其对於潜在的消费群体，很多人只知道这都是新能源的电池，类似讨论只会让他们出现一个笼统的认知。
尽管磷酸铁锂的物理特性不同，但舆论一旦铺天盖地，只会在现阶段杀伤新能源这个整体概念，而不是细分为这公司那公司。
宁德方面很快也注意到了这个问题，网络上相当一部分的讨论不是划分两种电池，而是直接对准宁德或者碳矽以及新能源。
掌门人曾玉群下达
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