页纸，第一页里像是一位普通车主的角度来看G3骡车，但第二页就谈到一个性质很严肃的问题。
为什么这辆车使用的是联动天翼的电池？
——“这一点还挺奇怪，回头我见面聊，联动天翼不是特么的给运营商做电池的厂子吗？”
何小鹏瞧见俞总生动的疑问，发现自己很难从根本上来回答这个问题。
所以，他再次更进一步地发现，自己对于公司产品完全缺乏主导权与深层认知。
为什么是联动天翼？
因为它有松下的技术授权。
这似乎不足以回答俞总的问题。
何小鹏有意去找何涛与夏研问问，但这会在相当程度上丧失对他们的信任，转而考虑自己可能需要面临的抉择。
6月9日，临近碳硅科技日，临港这里已经来了很多业内人士，包括广汽，包括蔚来。
对于碳硅掌门人在金融圈具备的身份，那是茶余饭后的谈资，但碳硅现在就是国内新能源产业的引领者，九州有着如同它名字一样的光环。
值此之际，大家也想亲眼看看这家厂商对未来的考量。
也是这天下午，何小鹏才终于时隔两天又见到期盼的俞总。
“何总，精神焕发啊。”俞兴笑吟吟的打招呼。
何小鹏摆了摆手：“俞总，你就别消遣我了，我现在恨不得把G3拆开研究，但是又拆不得。”
俞兴笑道：“怎么拆不得？它到临港的第一晚就被我们拆开了。”
何小鹏惊道：“啊？？”
“我们是车厂，拆开又组装不是很轻松的事。”俞兴递过来一支烟，“顺带还把你们出故障的空调给修了修，我们都很纳闷，你们怎么是用联动天翼的电池？”
何小鹏吸了一口气，认真解释道：“俞总，联动天翼的圆柱三元电芯实现了量产，也是为江淮、海马和一汽供货的，它有车规级验证，也愿意配合我们进行电芯适配、测试和供应，而宁德的商务条款太严苛了，它的产能也没法完全保证。”
俞兴若有所思，微微点头：“这倒是我没想到的，你们这个公司确实完全没有话语权，宁德现在也有点今非昔比了。”
何小鹏立即说道：“是啊，俞总，宁德都要求巨额的预付款，我们现在才刚搞Pre-A的融资，而且，联动天翼是有松下的技术授权，松下又给特斯拉提供电池。”
俞兴摇头：“两码事，两个技术，你这问题很大。”
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