但是就以我们现有的材料，在实验中，已经完全可以证实当初陈院长你提出来的矽电晶体的可行性。
所以我也完全相信，矽电晶体这条路绝对是未来电子行业中一个决定性的，具有完全颠覆性的革命性创新，对於这一点我深信不疑。」
陈常在听後也点头说道：「嗯，咱们只要一步一步坚定的走下去，我相信用不了多久，咱们一定会给全世界一个巨大的惊喜。
其实老吴，我对咱们这台雷达也已经非常满意了。
它对大型轰炸机的探测距离接近30公里，对战斗机的探测距离也能达到13公里。
这已经可以让天空中所有的飞机，在它的面前无所遁形了。
当这架飞机在完成了24到36个月的全部试飞工作之後。
我想那些在空中遇到它的敌人，除了绝望之外，他们再也不会升起什麽别的念头了。」
一架喷气式战斗机的试飞时长，和螺旋桨战斗机的试飞时长是不能相比的。
一架螺旋桨战斗机从研发生产出来之後，几个月就可以完成试飞。
而一架喷气式战斗机，哪怕是第一代喷气式战斗机的代表作，德国的ME262全试飞总周期也用了三年时间。
美国的F—80和英国的流星，试飞周期也用了两年和三年。
至於苏联那个八个月就完成了试飞的米格—9，那就是完全复制了德国的发动机，又因为要上阅兵而赶出来的破烂货。
这家夥虽然列装了不少，但这个飞着飞着就突然玩空中解体，能把苏联首席试飞员等一大批飞行员都给弄死的玩意，真的是不敢恭维。
而陈常在认为，虽然现在还在打仗，但在空中战斗中，陕北空军的主力机型金雕战斗机完全可以满足当前空战的需求。
所以对於这架苍龙喷气式战斗机，现在的需求并不是那麽迫切。
为了打好这架战斗机的基础，用两到三年时间来完成它的试飞工作，时间并不算是很长。
更何况这架战斗机还不是後世第一代喷气式战斗机的那种亚音速战斗机，而是可以飞到至少1.2马赫的超音速战斗机。
从亚音速到超音速之间，在突破音障的那一瞬间是极其恐怖的。
这对於这架飞机和飞行员来说，都是一种对於材料极限和人体生理极限的挑战。
飞机在突破音障的瞬间，机身会受到音爆冲击与激波震荡的剧烈影响。
飞机在接近
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