1944年开始投入使用的V1型飞弹，它的最大速度只有不到八百公里，可以说也就是二战时螺旋桨飞机的极限速度。
而且它还带着两个机翼，这完全可以把它当成一个没有驾驶员的喷气式飞机。
而V2型飞弹则是第一款突破了音障的飞弹，在大气层内它的速度可以达到1230公里每小时。
在突破卡门线之後，速度可以达到4.3马赫。
这个时候它再入大气层时，就完全靠它自己那一吨重的弹头来让飞弹大头朝下的紮下去了。
如果这时它的姿态出现不稳定的时候，它後面那四个尾舵就会给它纠偏。
但它无法因为风偏等问题来调整它自身的姿态，它只能像是一个从空中掉下来的飞镖一样向着大概目标飞过去。
所以它的目标偏差最大会达到14公里。
这家夥除了会对城市有一定的威胁之外，想对精准目标造成威胁基本上是不可能的。
哪怕是到了60年代，世界上所有的飞弹精度误差也都是以公里来计算的。
最精准的美国「红石」射程，它的误差也有1.8公里。
後世华夏洲际弹道飞弹东风5的落点误差最大也还没有一千米呢。
所以初期飞弹的落点精确性，基本上就是一个靠运气的东西。
而陈常在对於现在的飞弹也是有着清醒认识的，这个东西在早期就是一个大炮仗。
它真实的作战能力，在现在这个时代来说还不如一架轰炸机的作用大。
只有当它的射程和精度都达到了一定的高度，它才能真正显现出来它的战术威力。
等到原子弹小型化之後再给它配上原子弹时，那时它才能真正起到定海神针的作用。
可是万丈高楼平地起，想要达到那个高度，就必须要一步一步的，先把现在这个命中目标全靠玄学的飞弹先搞出来才行。
哪怕它现在看着再鸡肋，也必须要咬着牙把它给搞出来，因为这东西就是未来发展的主要方向。
陈常在他们三人在交谈的时候，与会的郭先生他们十几个人也都围了过来。
大家在会议室中围成了一圈，又开始了每次会议最重要的环节「信息碰撞」。
这个会议一开就是两天，这两天陈常在哪儿都没有去，从头跟到尾。
在会议上，他虽然对那些太高深的计算公式插不上嘴，但是对於一些飞弹未来的发展方向和细节上可能出现的一些问
本章未完，请点击下一页继续阅读！