制一千五百马力的发动机了，只是没有需求，所以就没拿出来过，只要有需求，随时都可以装车。」
什麽？
现场所有人都惊呆了。
西工大有一千五百马力的坦克发动机？
等等，西工大什麽时候造过坦克发动机了？他们主要优势在航空航天领域——
巴斯特突然想到了什麽：「你们该不会是用了燃气轮机吧？」
「没错，就是燃气轮机！」秦亮说道：「我们西工大有先进的一千五百马力燃气轮机！随时都能装车！」
巴斯特看向面前的坦克：「是装到你们的风暴坦克上吗？」
全球一千五百马力的燃气轮机，只有美国有！
但是，美国的燃气轮机个头很大，以至於M1坦克和豹2、挑战者2一样，都撅着一个大屁股！
苏联的燃气轮机倒是小巧，但是功率也低，他们的T—80U，也不过刚刚升级到一千两百多马力，也不是苏联人的————
难道还真是西工大自研的？
「哼，燃气轮机有什麽好的，费油，噪音大————」
他只能从这个角度来诋毁了！
「那贵方的是什麽发动机？」
「我们研制的是V8X—1500柴油机！」
「V8发动机，就能输出一千五百马力，这是用了什麽黑科技吗？」
「那是自然，我们用的是独特的超高增压柴油机————」
等等！说到这里的时候，巴斯特突然感觉不妙，己方的发动机————
在这个时代，坦克发动机早就进入涡轮增压时代了，这个增压器的性能直接决定了发动机的功率输出，法国佬没法研制大功率的增压器，乾脆就走个捷径：
用燃气轮机当增压器！
压气机出来的空气，一部分进入柴油机，一部分通过旁通补燃系统进入涡轮，涡轮再带动压气机，整个增压器和柴油机是独立的！
这样做的好处是增压效率好，发动机功率高，甚至还可以先启动涡轮机，再用涡轮机来带动发动机启动！
缺陷就是结构复杂，故障率高，而且，怠速时候的燃油消耗率也相当高，毕竟涡轮机一直都是喝油的猛兽！
全球很多公司都可以鄙视燃气轮机，就是法国佬不能鄙视！法国佬的发动机，还不如燃气轮机呢！
「现在不要说我们，就说你们，你们西工大的燃气轮机，随时都能装车？」
本章未完，请点击下一页继续阅读！