在凤天汽车负债上千亿美丽元，这些钱投资在燃油车研发生产上，债都远没还完。
如果要全面拥抱新能源，这些债还不上不说，去哪里再借几千亿美元。
作为继任者，凤天章男最好的选择是拖延改变，拖一天，是一天。
拖到把所有的职位和责任全部交出去，股份能变现最好，不能变现也无所谓，又不是只有凤天汽车一个资产罢了。
所以高怀钧现在要做的，就是守住云开见日月，稳住过去自裁风波这一轮的反扑，等着日系三强和德系三强自行崩溃即可！
岛国最后一项优质产业，输得底裤都没有。
这是高怀钧所期待的东西！
而高瓴秦，现在和高瓴元以及高瓴唐，还有高瓴问界，四个SUV产品，进行了非常好的产品细分。
最低端的紧凑型高瓴元，满足基础的三个之家使用。
高瓴秦是中型SUV，四口之家或者五代同堂，是其使用标志性家庭。
高瓴唐和高瓴问界，则是中高端和高端的代表。
在SUV这个极为热门的赛道上，高瓴几乎是把所有的产品段给占满了。
现在有了一种超大型汽车公司的架子。
高瓴秦作为中型SUV，也是高瓴SUV销量之王。
对标的轿车产品是A级别车高瓴宋。
其销售价格，经过了几轮的年降之后，为了保证供应商的利润，高怀钧停止了未来2-3年的年降，现在的销售价格是保持在了16-18万左右的水平。
有了L2级别的无人驾驶技术，就算技术没有高瓴问界那么杠杠的，但是也是降维打击级别的存在。
高怀钧希望高瓴车辆能够尽可能的获取利润，为接下来的寒冬做好准备。
毕竟，这个价格，对于这个价格段的消费者来说，已经是足够友好了。
在2018年整年之中，高瓴秦的销量，相比较2017年的29台，温和放量，增加至36万台。
这个销量在2018年没有进一步降价的基础上，高怀钧还是比较满意的。
而高瓴秦的月销量，已经是3万台左右的水平！
这在SUV里头，简直可以用奇迹来形容。
而高瓴秦的年销售额，也是来到了612个亿。
在经过了几轮的降价之后，现在高瓴的策略是走出去。
这款车现在在南美洲卖得还算是不错，在2018年，卖
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