需要的是人传人的内部宣传！
在某场酒宴上，某某朋友买了一台国产车，叫做高瓴仰望的。
很牛逼！
在水里头都可以开！
那其他人觉得好奇，就趁着兴致去试驾一下。
然后自然而然地，产品好就会有其他朋友买单了。
这就像链式效应一般，你买一台，我买一台，销量自然而然地就跟上去了。
再加上原来高瓴明的客户沉淀，因此而形成了组合拳。
随着高瓴仰望的预订数量越来越多，高瓴在华国各地的销售员都不由得更为兴奋起来。
最开始他们对于高瓴仰望这款车是持观望态度，觉得会是一款和高瓴明一样的开始热卖，后面滞销的货色。
这还不如老老实实的卖高瓴宋，高瓴秦这样的虽然提成低，但是销量大的产品呢。
但是现在他们可不这样认为了。
高瓴仰望，不但是他们拓展来的客户，甚至很多陌生客户，都纷纷上门来咨询！
不管是来电还是来访，都是络绎不绝。
这在豪车销售之中，都是罕见的！
要知道，强如保时结，一家4S店能够来访十组客户，都是非常不错的表现。
并且。
对于这种百万级的豪车，不管是高瓴仰望，还是高瓴明，高瓴可是定制了非常优厚的奖励政策。
现在每卖出一辆高瓴仰望，就有2-5%的销售奖励。
线下实体店甚至每卖出一辆高瓴仰望，就有10%-20%的车企返点！
毕竟，这种车虽然销售数量少，但是利润贼高。
高瓴车辆的都算少的了，但是高瓴仰望这款车在扣除营销费，管理费，研发费等各种费用也是有对半砍的利润。
更不要说利润高得离谱的奔持大G。
那玩意儿十几年前就开始不断换壳了，成本低到离谱，除了卖车标就是卖车标，加上加价部分，基本上能有个四倍到六倍的BUG级别超额利润。
不然别人德意志下午三点就下班，各种工资贼高，下午茶各种来怎么有的？
而现在，高瓴仰望这种销售氛围里头。
一个销售都有不小的概率能够成交一两个客户。
一个客户就算以最低的提成计算，都能够给到2万的提成，如果卖得多的话，给得更多！
才卖了短短半个月的时间，就已经有了销售拿到了十万块钱的
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