理。这是个和苏格兰场完全平行的机构，由治安法官监管，伦敦市政府任命人员，由一群对交通一无所知的文员负责。”
维多利亚皱眉：“那他们做什么？”
“登记马车，发执照，收费用。”
“那……管理交通呢？”
“从不。”
亚瑟顿了顿：“每次遇到马车夫横冲直撞、故意闯道……我们的巡警能做的唯一一件事，就是在马车撞到人以前，大喊一声，慢点！”
维多利亚听得目瞪口呆：“然后呢？”
“然后？”
亚瑟耸肩：“大多数时候，马车夫只会说一句：‘哦，我下次会注意的’。”
维多利亚脸都白了：“他们不会被处罚？不会被吊销执照？”
“陛下，市政府管辖的出租马车登记处可不会得罪马车行业。”亚瑟笑了笑：“因为马车行可是伦敦城内纳税最多的行业之一。”
亚瑟说的这些话虽然都不假，但也不是真相的全部。
因为警察虽然没权力吊销出租马车夫的执照，但是他们却有权力阶段性封路，以控制繁忙时间段里各个交通枢纽车流量的方式减少交通事故的发生。
只不过，不能吊销驾照的交警终究是不完整的。
况且，如果苏格兰场能够控制出租马车执照的颁发，那就等于掌控了伦敦城内所有的马车行。
而要问世界上哪帮人消息最灵通，放在21世纪初，那肯定是出租车司机，而在19世纪，那就是出租马车夫了。
有了马车行的帮助，警务情报局的工作必然会更上一层楼。
至于先前那项跨区执法权，除了能够便利苏格兰场缉拿外逃罪犯，也方便了亚瑟这个警务专员委员会秘书长向外伸手。
众所周知，虽然警务专员委员会名义上对全国警务工作都有监督权，但亚瑟实际上只能在伦敦这一亩三分地上作威作福。各个自治市镇近些年自行建立的警察局因为吃的是地方财政，所以总体上依然处于听调不听宣的状态。
如果苏格兰场能够跨区缉捕，那么警务专员委员会就能通过苏格兰场，干预地方执法，好歹也能行使一定程度的管辖权。
不过最好的情况还是财政部和内务部能够接受亚瑟的建议，在新法案中通过那份《地方补助条例》，规定自治市政警队如果能够达成警务专员委员会规定的训练与纪律标准，那么内务部将会按其年度预算的四分之一提供中央补助。
自古以
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