在业余层面，科学史化身为社会史，差不多成为了英国中产阶级的全民爱好。在职业层面，科学成了人们为之奋斗的事业，以伦敦大学为先驱的一众现代化大学开始对古老大学教学方式进行改造，在教育体系中建立科学学科，千方百计争取公共资金资助科学研究，奋力赢得尊贵的专业地位。在新兴的工业城市，科学化身为推进公众卫生运动成为社会改革的前线。
我们可以清楚的注意到，自1830年以来，科学正成为一种日益自信和帝国色彩日益浓厚的意识形态，开始把手伸到此前不归它管的领城——人类行为研究。“科学”在社会层面得到广泛认可，被看作是打开所有门户，从社会结构到潜意识的工作机制再到破解宗教经验本身的魔法钥匙。
——罗宾·吉尔莫《维多利亚时代：英国文学的智识与文化背景，1830—1890》
一家上市公司，一家以经营百年为目标的伟大企业，亚瑟在会议上的宏伟愿景简直把所有人的脑袋都砸的晕头转向。
亚瑟见到大伙儿全都热血上头，赶忙趁热打铁，顺势推出了他谋划已久的商业计划。
首先，自然是引入布拉德伯利&埃文斯公司的新式印刷机。
其次，便是帝国出版公司旗下新廉价杂志《火花》的创刊号编纂事宜。
虽然在亚瑟的设想中，至少在三年之内，他不打算给这份售价仅六个半便士的周刊杂志订立任何盈利目标，甚至可以接受一定数目的亏损。但是考虑到当前的资金压力，他们所能承受的亏损也是极为有限的。
因此，为了控制好成本，《火花》的外包装和内容篇幅自然不可能像他们的拳头产品《英国佬》那样。
这样的设计不仅是为了适应下层阶级的购买力，也是为了适应亚瑟的全新销售计划——哪里有铁路，哪里就要有《火花》！
虽然在一百年之后，车站前的书报亭简直是一种再平常不过的东西，实在算不上什么新奇事物。
但是在这个客运铁路时代刚刚到来的当下，不论是在不列颠、法兰西还是德意志，亚瑟还从未见到过这样的销售模式。
各个投资人对于客运铁路的理解，也仅仅停留在贩卖车票赚钱这一层面。
而这也就意味着帝国出版公司想要拿下书报摊专营权并不会付出太过高昂的代价，并且基本不会面临任何竞争。
各家铁路公司会非常乐见一笔本不该有的额外收入，并且寄希望于这家涵盖了《泰晤士报》和《英国佬》等著
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