里馕饼和烤全羊。
马晓屏把一口白酒喷在烤全羊上，又用小袋子往上涂抹香料。看着烤的滋滋冒油的羊肉，众人都流出了口水。
真怀念在草原上的日子啊。那时候，大帅带着他们天天打胜仗，天天吃烤羊啊。
明天这两万人走了之后，大营就剩下索伦步兵团三千六百人，磨桌带着的海盗团三千六百人，还有杨凡的家丁团三千六百人。外加工兵营、坦克大队、汽车大队、辎重大队等。
军营里大呼小叫的拼酒，撒酒疯。杨凡喜欢安静，带着一家人离他们远远地，在莲花池边上，让工兵临时搭建了一个木制的亭子。
现在木构件的快速组装的建筑形式，越来越多了。其实古建筑结构大同小异。构件都是那些，就是看怎么排列组合。
杨凡一家人坐在临水的亭子里，正在开家宴。
小娘皮这段时间，特别想吃驴肉，但一直没工夫弄。于是把磨桌赶去杀驴、做火烧。
磨桌明天也要走了，杨凡安排他带着海盗团提前去西北。
现在铁路已经修过了哈密，正在向迪化城延伸，马上就要开战了，西北不安全，杨凡兵力紧张，决定调用海盗团去做护路队。
主要是防范叶尔羌汗国袭击铁路工人。杨凡现在顾不上往南疆修建铁路。他在解决漠西蒙古后，就会把铁路一直往西修，一直修到察里津，然后连接一个黑海的海港为止。
这样，杨凡就可以用铁路直接连接欧洲。从天津坐火车直到黑海港口，然后从海路就可以连接地中海和西欧。当然，想通过博斯普鲁斯海峡，还要得到奥斯曼帝国的允许。
目前来看，商船是允许通过的，军舰不行。
商船通过，奥斯曼帝国只是抽税而已。商路是可以通的。
这个年代的海船只有几百吨，载重也就千吨都算多的了。主要是速度太慢，欧洲到大明，快的要166天，慢的得半年一趟单程。运力还不如杨凡的火车呢。
火车从天津到克里米亚汗国的萨瓦斯托波尔海港，里程大概为7600公里。杨凡的762窄轨小火车运营时速25公里每小时，最大45公里每小时。一昼夜600公里每小时的速度算，只需要两周的时间就可以抵达黑海的海港。
而一列火车有六十多个车厢，货运可以运载2400多吨。这条铁路可以同时跑多少列火车呢。
正常情况下，一条铁路上最多可以同时跑几十列、上百列、甚至几百例火车。
例如
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