陈祖望小心的操控着舵轮，虽然学习了理论知识，但是，真正的上手这还是第一次。
舵轮的操纵比舵机杆灵活的太多了。
没用多久，他就完全喜欢上了这种感觉。
现在刚刚离开海岸线，周围还有很多的浮冰，还不能放开了机动，陈祖望小心的驾驶着这条这个世界的第一艘飞剪船，向远海驶去。
帆船的驾驶台在船尾，这是因为舵轮装在船尾，便于操纵的原因。一般把船尾做成全船最高的地点，以用来获得良好的视野。
这条飞剪船是圆弧艉，也就是说，艉部是圆弧形状的，这样子的尾部是全船最好布局的位置，这个位置一般安排三层楼，作为军官和船长的居住区域，一般的水手是严禁进入尾部的。
尾部的三层楼底部是军官房间，这里离海面近，噪声相对大写，海浪有时会击打在后面的落地窗上。一般不能开窗。
中间的房间，一般是高级军官住所，占满尾部的整体落地门窗外还带一个阳台走廊。这个走廊一般被称为海军上将走廊。
这个走廊是高级军官散步用的，可以看看海景什么的。
最上面的房间是船长的，这个房间顶部就是驾驶台，主要是为了方便船长上下驾驶台。
飞剪船为了减少迎风阻力，基本都是平甲板的船型，只有驾驶台才高出甲板一层。
这条星辰号飞剪船虽然不大，却是一条混合帆装的帆船。所谓混帆装就是既有横帆，又有纵帆的帆船。
横帆就是我们常看到桅杆上那种梯形的船帆。一般横向挂在桅杆的横梁上。横帆一般每个桅杆有上中下三面梯形软帆。
而纵帆是三角形的船帆，一般纵向挂在桅杆上。一个桅杆挂一面纵帆。上窄下宽呈三角形，横梁在帆的最底部。也就是用桅杆的垂直方向和底部横梁的水平方向来固定船帆。
横帆的好处是在顺风时效率最高。而逆风时则效率很低。
而纵帆则相反，逆风是效率高于横帆，但顺风时效率不如横帆。
目前没有船长，只能由舵手来兼任船长，毕竟茗烟跟本不懂航海，而陈亮只是造船的工程师，他反倒要和陈祖望来学习航海知识，以用在未来的造船上。
陈祖望看了一下旁边的风向风速仪，这个东西就是简易的风车结构，非常原始，但是可以根据转速和方向判断目前的风向和风速。
因为很简陋，超过六级风就失效了，没有仪表，人眼是无法判断快速旋转的速度的
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