有问题。发动机本身，没有问题。审定组去军垦城看了三天，回来跟我汇报，说这是他们见过的最扎实的适航申请资料。”
“从第一次点火到第四次试车成功，中间每一台原型机的每一次测试、每一次故障、每一次改进，记录都在，签字都在，人在都在。”
“搞发动机搞了十几年，人还在，机器还在，记录还在——这在全球航空史上，不多见。”
叶茂端着茶杯没有喝。“那问题出在哪里？”
老周放下茶杯。“问题不在国内。在国内，我们说了算。CAAC的证，我随时可以签。”
“但签了CAAC的证，只能在华夏飞。要飞出国门，要拿到FAA和EASA的证。而要拿到FAA和EASA的证，就不能有任何把柄落在别人手里。”
“我们的审定标准必须跟国际接轨，接轨了才能对等，对等了别人才认，认了才能飞出去。这是一个逻辑链条，每一环都不能松。”
叶茂端起茶杯喝了一口，放下，拿起水壶续水，又给老周倒了一杯。
“周司长，如果我告诉你，上面决定把国产大飞机第一架量产机命名为‘军垦一号’，你觉得这意味着什么？”
老周端在手里的茶杯停在半空。
军垦一号。这四个字，不是随便起的。军垦——军垦城，叶家的根，天山发动机的诞生地。
一号——第一架，不是第二架，不是第三架，是第一架。
这意味着从第一架开始，就要装上自己的心脏。不是在国产化率达到某个数字之后才装，是从一开始就装。
这是一个宣示——华夏的大飞机，从今天起，用自己的心。
老周把茶杯放回到桌面上，沉默了很久。“这意味着，我们没有退路了。”
叶茂点了点头。“没有退路。也不需要退路。”
军垦城研发所，夜已经深了。叶海还没有走，阿依古丽也没有走。
两个人并排坐在试验台前面的台阶上，一人手里端着一杯咖啡。发动机在他们身后沉默着，像一个蹲着的巨人。
灯光从头顶照下来，在发动机银灰色的外壳上拉出一道长长的影子，把两个人笼在里面。
阿依古丽靠在叶海肩膀上。“叶海，你说，军垦一号什么时候能飞？”
叶海想了想。“快则一年，慢则三年。”
“你怎么跟你大伯说的一样？”
“因为大伯说的，就是我想说的。”
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