一个不是牵连着好几个部委的超级大工程?
“你千万别客气,咱们是在学术研究,有什么话尽管说。”廖总工此时已经心痒痒了。
“那我就献丑了。”
李爱国沉思片刻,开口道:“交流电机!”
“交流电机不是制造难度大,成本高,在地铁火车上使用,倒是没什么,但是咱们真要大力发展电力火车”
廖总工没接着说下去,意思已经很明显了。
李爱国笑道:“直流电机确实结构简单,但是天花板太低了,功率小,火车速度慢。
以后咱们要火车提速,列车速度要达到两百多公里,直流电机完全没办法满足需要。”
其实,关于咱们国家的电力火车发展路线,历史上既走过一段捷径,也走过一段弯路。
早期电气化规划时,苏联专家强推直流供电,每20公里需建变电所,铺设电气网。
是曹委员力主建立单相工频交流制,直接对齐世界主流,避免了欧美“先直流后交流”的巨额浪费。
这是一个战略胜利!
但是。
在电机的选择上,却走了很长时间的弯路,长期使用交直传动。
外面早就开始搞交直交传动了,咱们被动落后了一整代。
一直到后世,奋起直追,这才赶上,有了后来的高铁。
当然了,这些不能讲出来,李爱国只是重点分析了直流电机的弊端。
餐桌上的气氛变得有些凝重。
廖总工端着饭盒,若有所思地陷入了深深的沉默之中。
看着陷入沉思的众人,李爱国重新拿起了筷子,大口吃起菜来。
他并不着急。
毕竟干线电力火车牵连太广,心急不得。
这需要一个过程,心急吃不了热豆腐。
先把地铁电力火车搞出来,才是正经事。
32435268
四条腿的小白兔提醒您:看完记得收藏【祭司书院】 www.jsshengmin.com,下次我更新您才方便继续阅读哦,期待精彩继续!您也可以用手机版:m.jsshengmin.com,随时随地都可以畅阅无阻...