路局，进行运输实验！”
刘国璋是个敢想敢干，却又特别谨慎的人。
把生产集装箱的工作交给整备车间。
即使最终正式集装箱没有什么用处，整件事也能控制在小范围内，集装箱可以改装为车皮。
由铁道研究所以铁路检测的名义联系各个路局进行运输实验，避免有心人提前把这事儿闹大。
要想干成一件事，仅凭蛮力是不行的，得讲究工作方法。
随后，铁道研究所下达了一纸公文。
一支由李爱国担任组长，周齐工，董教授，周教授和整备车间章主任担任组员的集装箱技术研究小组成立了。
有了周齐工，董教授和周教授主要负责根据李爱国提出的标准，制定出符合国内车站、港口、码头实际情况的标准。
李爱国则带着章主任开始展开集装箱的制造和车皮的改造工作。
目前，李爱国确定制造的普货集装箱有两种。
一种是二十尺的小型集装箱，一种是四十尺的大型集装箱。
这也是后世最主要使用的两种集装箱。
同时车皮也要根据集装箱的尺寸进行改造，以更方便吊装。
因为是实验品，所以集装箱的制造和车皮的改造必须要做到完美。
“如此大尺寸的集装箱制造工作，仅仅是靠咱们整备车间是难以完成了。
且不说咱们没有那么多高级师傅，就连切割大型钢板的带锯机、剪板机和弯机，咱们也没有。”
章主任为能够加入项目组感到兴奋，但是很快便意识到了面临的困境。
他提出了建议：“咱们可以跟保定机车厂合作，借助他们的设备和工人来完成这些活儿。”
李爱国沉思片刻，否决了这个建议。
“保定机车厂目前正在大规模生产爱国型蒸汽机的车箱，准备跟大同机车厂生产的火车头一块出口到伊拉克，恐怕抽不出人手。”
当然，李爱国还有个顾虑，没有讲出来。
一旦这批集装箱交给保定机车厂生产，可能会惊动其他路局和机车厂，在铁道部内部引起注意。
“老章，除了机车厂外，咱们京城还有哪些工厂，能够生产这些东西？”
“红星轧钢厂！”章主任道。
“红星轧钢厂是专门生产钢铁产品的工厂这倒是个好主意。”
李爱国拿起电话接通了红星轧钢厂李怀德的电话。
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