提供报价明细的，以前如此，现在也是如此，以后也还是如此。”
“那些客户又不是不知道。”
在汽车行业，主机厂的采购肯定是希望供应商的报价越详细越好。
最好就有材料费的具体明细，有各个工序加工费的具体计算方法，有各种外购件的具体情况。
还有包装费、运输费、开发费等各项因素的核算说明过程。
一般来说，比较弱势的供应商，只能老老实实的听主机厂采购的话，把这些详细的情况提交上去。
但是对于大部分汽车零部件巨头来说，他们可不会惯着主机厂。
我的零件报价就是一口价，哪怕是给伱拆分，也只是简单的拆分一下，不可能有那么详细的内容的。
倒不是说他们没有办法拆分，作为零部件巨头，内部的成本管理肯定也是很到位的。
而是他们单纯的就不想告诉主机厂那么多的信息。
特别是一部分零件的价格是比较离谱的，一旦拆分出来，一定会出现一些价格说不清楚的地方。
就比如你使用的是普通的JSC270C的钢板，用量就是1公斤，但是你的材料费报价却是去到了几十块钱，你就是把嘴巴说烂了也是说不清楚为什么那么高的。
所以这些巨头干脆就什么明细都不拆分，你爱用不用。
因为同级别的供应商基本上都是采用了类似的方法对付主机厂，最终就形成了一个奇怪也不奇怪的情况。
在同一个主机厂里头，不同供应商提供的报价书的明细程度是完全不同的。
“刘总，我也打听了一下，这个事情应该是跟南山集团有关系。”
“甚至就是因为南山集团提出了芯片国产化的方案，说什么降低成本和保证供应，在跟不少客户汇报。”
“借着这个机会，客户那边自然是希望更多的厂家都能按照南山集团的做法，提供相关的芯片明细和国产化的计划。”
“甚至不少客户还把这个措施当成了今年年度降价的一个施策了。”
任彩这么一解释，刘振波大概是明白什么情况了。
不过，明白归明白，博世肯定是不会把这些信息提供给主机厂的。
甚至说的不好听一点，有些零件是直接从德意志总部那边买回来再转卖给主机厂的。
这些零件的构成件信息，就连博世华夏这边也是不清楚的。
哪怕就是在华夏国产的零部件，不少
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