但是利润率一般就是十几个点。
偶尔碰到一个项目能够做到二三十个点，那就是暴利了。
但是这个利润率在精品面前，显然是根本不够看的。
没有百分百的利润，都不好意思说自己卖的是精品。
像是有些东西，售价是成本价十倍也是很正常的。
不需要每个车主都购买，只要几个车主里头有一个买一些，就是一笔很可观的收入了。
甚至在车市竞争激烈的时候，这部分收入可能比卖车本身的收入都要高。
“大哥，这你就不懂了。”
“对于一般的经济型车来说，可能消费者往往不会特别购买什么精品，利润很是有限。”
“但是对于豪华车来说，许多消费都是不太差钱的。”
“而具体到跑车的消费者，那就更加追求标新立异了。”
“像是中高配的F-TYPE，其实是有扰流板的，但是有些消费者觉得这个扰流板不够有特色，专门有在店里买过了一个。”
“还有座椅表皮，有些人想要我们特制的真皮打孔表皮，一下好几万就花出去了。”
“甚至我们的卡钳，都有人要求更换不一样颜色的。”
“这些东西的价格都不便宜，多更换几个套件，指不定都能买一辆微型车了。”
郭书富很是开心的给自己大哥扫盲了起来。
隔行如隔山，虽然都还是属于汽车行业，但是零部件业务和4S店的经销商业务，区别还是挺大的。
“按照你这个说法，豪华品牌的4S店适合大力发展精品业务，一般的品牌可能意义就不是那么大了？”
“这个说法也没有错，但是我觉得精品行业今后会慢慢的崛起，哪怕是一般的品牌，也是可以好好的搞一搞。”
郭书富显然是打算深耕汽车经销商业务，把各方面的内容都做好。
“那你可得跟南山汽车零部件那边好好的沟通一下，让他们配合着多开发一些选装的精品零件咯。”
自家弟弟看好的业务，郭书银自然是没有理由反对。
反正这也是没有什么太大的投入的事情，哪怕是没有搞好，也没有太多的损失。
要是搞好了，按照郭书富的说法，估计是能挣大钱。
特别是这种方式让4S店的收入变得更加多元化之后，抗风险能力就提升了不少。
毕竟，汽车市场不可能每一年都那么的繁荣，总是有
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